バイクブロス・マガジンズ バックナンバー記事 記事一覧
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スズキ グラストラッカービッグボーイ – ストリートトラッカーの定番モデル
掲載日：2010年05月06日カテゴリ：試乗インプレ・レビュースリムな車体にインジェクションを採用した空冷単気筒エンジンを搭載したストリートトラッカー。ワイドなハンドルと大径ホイール、ロングスイングアームを採用し、カスタムテイストを強めている。
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ホンダ DREAM CB750P 1970
掲載日：2010年05月05日カテゴリ：名車ライブラリ世の中には大変珍しいモデルを所有するコレクターが存在するが、この初代CB750P/K0ポリスもその1台と言えるだろう。
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【Page2】カタナエンジンに可能性はあるのか 2
掲載日：2010年04月30日カテゴリ：特集記事 › ヨシムラに聞くエンジンチューン現行GSX-R1000用に慣性を増したビッグバンカムを発表したヨシムラ。その一方でカタナやZには、改めて中空カムを展開している。AMAスーパーバイクや鈴鹿NK-1にカタナで参戦したヨシムラは今、このエンジンにどんな可能性を感じているのだろうか。
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ヨシムラに聞くエンジンチューン ～カタナエンジンに可能性はあるのか～
掲載日：2010年04月30日カテゴリ：特集記事現行GSX-R1000用に慣性を増したビッグバンカムを発表したヨシムラ。その一方でカタナやZには、改めて中空カムを展開している。AMAスーパーバイクや鈴鹿NK-1にカタナで参戦したヨシムラは今、このエンジンにどんな可能性を感じているのだろうか。
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RG80Eで原２参入!!～原２ツーリングのために買ってしまった絶版車～
掲載日：2010年04月28日カテゴリ：特集記事大型バイクでは絶対に味わうことができない「全力全開走行」の連続!!忘れかけていた何かを思い出させてくれるのが、まさに原付2種モデルでのツーリング=小旅行である。
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絶版フラッグシップの誘惑 ～ホンダ CB1100F 1982～
掲載日：2010年04月26日カテゴリ：特集記事CB900Fがデビューしたのが1978年。そして1980年代を迎えたツインカムFはトップグレードに1100Fを追加。750F、900Fを大きく上回るエンジンパフォーマンスとFデザインの最終モデルとして、今も高い人気を誇る。
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ホンダ フォルツァZ
掲載日：2010年04月26日カテゴリ：プロが造るカスタム強烈なローダウンを行うならエアサスというのが定番だが、「オートショップライジング」では敢えてバネサスの限界に挑戦し、圧倒的な低車高を実現した。車体はカムストックのフルエアロに、ビビッドカラーのオールペイントとしており、低さと合わせて存在感は抜群。
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絶版フラッグシップの誘惑 ～ホンダ CB750F/CB900F 1979-1984～
掲載日：2010年04月23日カテゴリ：特集記事1979年、ツインカムエンジンを搭載したCB750Kの発売から半年遅れてCB750F/CB900Fが発表された。 新世代フラッグシップモデルであるCB-Fシリーズは、バイク新時代を予感させるに十分な魅力を全身から放っていた。
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ヤマハ マジェスティC
掲載日：2010年04月23日カテゴリ：プロが造るカスタム数多くのビッグスクーターカスタムを世に送り出してきた「J-GARAGE」の今回のモディファイは、“コワモテ”をテーマにしたマジェスティC。大胆なシルエットを作り出すエアロパーツとローダウンによってモディファイされたスタイルは、まさに強面。
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カワサキ Z1000 – カワサキ渾身のビッグネイキッド
掲載日：2010年04月22日カテゴリ：試乗インプレ・レビュービジュアルとライディングフィールに「インパクト」を求め、エンジンをはじめとする全てのコンポーネンツをゼロから新設計したカワサキ渾身のビッグネイキッド。
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スズキ グラストラッカー
掲載日：2010年04月22日カテゴリ：プロが造るカスタムショップ：LEFT HAND MOTOR GARAGE（東京都北区）
洗練されたメニューで仕上げる、グラストラッカー・カスタム -
絶版フラッグシップの誘惑 ～ホンダ CB750R(CR750) 1970～
掲載日：2010年04月21日カテゴリ：特集記事1966年、世界グランプリレースで「全クラス制覇」を成し遂げたホンダは、その年を境にWGPレースから撤退。その後、ホンダRSCが中心になり、市販車を改造したレーシングマシンの開発が進められた。CB750Rもその1台だ。
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