キャップボルトと呼ばれる六角穴付ボルトを回す六角棒レンチ。レンチが傾いても使えるよう、長い軸の先端がボールポイント形状になっているのも一般的だ。
いくつものキャップボルトを外したり締める際に、通常のL形よりスピーディに作業できるため愛用者が多いT形レンチ。
旧車や絶版車ではあまり馴染みがないが、現行スーパースポーツモデルの前後アクスルシャフトは剛性アップを目的に大径化が進み、シャフト端部はボルトではなくサイズの大きな六角穴となるため、着脱するための工具も変化している。
プラスビスに比べて工具とボルトの接触面が大きく、なめづらいと言われるキャップボルト。それでも両者の隙間により六角穴が崩れてガタが大きくなり、レンチが掛からなくなる場合もある。
マルチヘキサゴンソケットが4in1タイプなのに対して、こちらは17、19、22、24mmがそれぞれ独立したアクスルシャフト用ソケット。
L形レンチは狭い場所での使いやすさを狙って軸の長さに差を付けているが、その短い軸でも入らないような狭い場所で実力を発揮するのがショートタイプのレンチである。
セット工具の握り系工具としてポピュラーなラジオペンチやコンビネーショングリップは、支点から先端部がV字状に開閉する。
フロントフォークのインナーチューブやミッションギアの位置決めなど、穴や軸に取り付けられたC形のスナップリング専用のプライヤー。
ウォームギアで開口幅を自由に変えられるため、ジャストサイズのスパナがない場面でも対応できるのがモンキーレンチ。
ダートフリークオリジナルのエアフィルターブランドになるAIRTECから、入手しにくいガイシャやトライアル車のラインナップが新しく追加になった。
とっくに立秋を迎えているのに厳しい暑さが続きますねぇ。こんなときは日暮れからカブでお出かけはいかがでしょう。
約1か月のレースインターバル(休み)はあっという間に過ぎ、全日本モトクロス選手権第5戦が藤沢スポーツランド(岩手県)で開催されました。
ハイカムへ交換する際に考慮すべき最も重要な物は、それらの周辺パーツです。特にカムチェーン(タイミングチェーンとも言います)は重要です。カムチェーンには通常のタイプとサイレントチェーンの2種類があります。
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バーグマン200の長期インプレ第3弾。今回は200ccという排気量では少し不安要素を感じる高速道路での走行フィールをご紹介しよう。
ホンダのクロスオーバーコンセプトモデル。水冷V型4気筒、排気量1,236ccエンジンにMT/ATモードを選べる“デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)”を装備。
戦後間もない1954年に創業したヨシムラ。当時からの主力商品であり、現在も国内外の有力コンストラクターから絶大なる信頼を得ているのが、カムシャフトだ。
私の地元(京都府南部)のバイク仲間には、ホームコースと称して、休みのたびに、同じ道を飽きもせず、何度も走っている人が多い。
伝統あるスペインのブランドが手がけた、4バルブの水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載する原付二種モタード。スポーツ装備が満載の本格派ストリートモデルだ。
2015年のデビューに向けて着々と進む スクランブラー・プロジェクト。WDW2014 ではそのプロトタイプを公開するとともに、『スクランブラー・ビーチパーティ』というナイトイベントを実施しました。
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