カワサキ Z1000

掲載日：2009年12月16日プロが造るカスタム

駆け抜けるヨロコビに
人と違う個性をプラス

ACF（オートカスタムフジワラ）のチューニングポリシーは『まずアシまわりと車体から』。エンジンは基本吸排気系チューン程度とする代わりにホイール（軽量）やブレーキ、前後サスペンションなどをグレードアップする（車種によってはウイークポイントとなる部分=フォークを変更したり、スイングアームの補強などを行うこともある）。

昔から「車体の勝ったマシン」は、バランス良く、速いと言われる。だが、こうしたパッケージングを採用する意義は、他のもあるようなのだ。「ウチのお客さんの場合、まずアシやって、それからツーリングやサーキットでとにかく走りまくるって人が多いんですよ。結果、上手い人が自然に多くなったというか（笑）。とくにサーキット走行を体験しているとスピードにも慣れるし、余裕も出る。その上で『このコーナーでこんな挙動が出た』とか、いろいろと話もできるので、アドバイスもしやすい。お客さんもバイク走らせるのが、より楽しくなる。ね?ええことばっかりのように聞こえるでしょ（笑）」（ACF代表･藤原さん）

これは藤原さん自身にレーシングライダーとしての経験があるからこそできることでもあるのだが、それにしても理想的な環境と言えるだろう。

ACF（オートカスタムフジワラ） Z1000の詳細写真は次のページにて

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