刀鍛冶 GSX-R750（スズキ GSX-R750）
掲載日：2019年02月17日 プロが造るカスタム
取材協力／刀鍛冶記事提供／ロードライダー編集部 ※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2017』に掲載された内容を再編集したものです。
詳細写真
アッパー、アンダーは別メーカー製で各部加工して使用。スクリーンは同店ワンオフのロングタイプでアッパーカウル側もスクリーン形状に合わせて追加工。スクリーン下のネームは「UNCINI」ではなくオーナー名に合わせた「SYUCINI」。
エンジンはショートストローク仕様の1988GSX-R750に載せ替え。キャブは輸出モデル用＋パワーフィルターという仕様に変更されている。
RGB用OEMシートカウルに合わせてテールパイプ、サイレンサーをワンオフ（エキパイ部分はヨシムラチタン）。外観からは想像できないほどの苦心作。
フォーク、フロントホイール（3.50-17＝1989GSX-R1100）リアホイール（4.50-18＝1988GSXR1100）、ブレーキまわり含めGSX-R純正で構成。リアサスのみオーリンズに変更。
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