ハリケーン XSR900（ヤマハ XSR900）

掲載日：2018年08月12日プロが造るカスタム

取材協力／ハリケーン

記事提供／ロードライダー編集部

※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2017』に掲載された内容を再編集したものです

HURRICANE XSR900（YAMAHA XSR900）

使えるパーツ揃いの
ネオレトロ・カスタム

ネオ・レトロというニュー・コンセプトのもと登場したXSR900。いろいろな意味で注目を集めている。このXSR900はハリケーンが同社オリジナルパーツで組み上げたデモ車だが、ライトカスタムの見本としても参考になる部分が多い。

「ベースマシンの持ち味であるネオ・レトロな雰囲気を強調する一方で、日常域での使い勝手などにも配慮しました。機能性だけでなくパーツの質感などにもこだわっています」（ハリケーン・阿部さん）

ベースはヤマハインターカラーに塗装された60周年記念モデル。シート後ろには日常使用でも便利なタンデムグリップ（9504円）を装着。ほかにLEDダガーウインカーキット（2万304円）も装備する（価格は全て税8％込み）。

フレーム同色にペイント仕上げ（車両装着品は試作品で半ツヤ黒塗装、量産品はツヤ消し黒塗装とのこと）されたエンジンガード、ハンドルキットなどは、まさに日常の使い勝手に直接関係してくる部分。撮影時の装着ハンドルはアルミ削り出しのセパレートハンドルキットだが、ほかにFATコンドル、FATスワローといったキットもラインナップされている。コンドル、スワローといったハリケーン伝統のネーミング、イメージどおりのフォルムがまたレトロスタイルに似合うのである。

「最初に開発したのはコンドルで、ポジションは純正より30mmダウン、5mm前方になります。ハンドル幅は85mm短くなります（要構造変更）が、ノーマルケーブルのままで取り付けOK。あとは、あえてスクリーンではなくアルミ製にしたメーターバイザーなどもウチならではの製品じゃないかと思います」（同）

ビニールコートされたタンデムグリップなども利便性高く、それでいてレトロ。さすがハリケーン、勘所がよく分かってらっしゃる。

ハリケーン XSR900の詳細写真は次のページにて

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