パワービルダー Z1000J（カワサキ Z1000J）

掲載日：2017年08月21日プロが造るカスタム

取材協力／パワービルダー

記事提供／ロードライダー編集部

※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2016』に掲載された内容を再編集したものです

詳細写真

フォークは純正径38mmをインナー加工、さらにスプリングも0.9kgf/mmのオリジナル品に変更しリセッティング。

ステムはZ1100スペクター純正（フォークオフセット30mm、スパン10mmワイド）を流用している。フロントキャリパー変更（CP2696からAPモノブロック4P）にともないマスターもAPの別タイプへ換装ハンドルバーはパワービルダー。

排気量は1,166ccと変わらないがピストンはワイセコ径75mmからコスワース径75mmへと変更される。

吸排気系はTMR径38mmキャブレターに、マフラーはスパイラルコレクター採用の同店オリジナルチタンメガホン。

ホイールは以前の4.00-18から4.50-18に1サイズアップ（フロントは2.75-18で変わりなし）。リアアームはS1タイプのより高剛性なものに変更されている（RSイトウ製）。リアサスペンションはナイトロンのまま色を変更。この車両で針替さんはパッと思い立って数百km単位のツーリングもするとのことで、使い勝手がいいのだ。

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