RSカタクラ（片倉オート商会） HAYABUSA X-1（スズキ HAYABUSA X-1）

掲載日：2016年10月03日プロが造るカスタム

記事提供／ロードライダー編集部

※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2015』に掲載された内容を再編集したものです

RSカタクラ（片倉オート商会） HAYABUSA X-1（スズキ HAYABUSA X-1）のカスタム画像

RS KATAKURA HAYABUSA X-1（SUZUKI HAYABUSA X-1）

ヨシムラコンプリートを
Xフォーミュラ仕様へ

レースコンストラクターとして知られるRSカタクラだけに、スーパースポーツ系モデルをレース仕様に、というオーダーもかなり多い。この車両もまさにそんな1台だが、ベースマシンがちょっとばかり普通ではない。何とこれ、純ハヤブサではなく、ヨシムラのコンプリート、X-1（限定100台）ベースなのだ。

「オーナーさんからの要望は、『X-1をよりヨシムラの8耐用Xフォーミュラマシンに近づけること』。そこで足まわりはもちろん、エンジンまで徹底的に手を入れました。やるからには本物以上の完成度を目指さないといけないからね（笑）」

そう笑う同店代表・川幡さんだが、こうして見ても作り込みは、本物並み。エンジンもヨシムラチューンのユニットをベースにポート加工、カムシャフト交換（X-1のヨシムラST-1をST-2に）、冷却系の見直し（ビッグラジエーター化しその背面にラウンドオイルクーラーをマウント）などが行われているし、足まわりも耐久仕様のオーリンズォークにレース用ステム（OW01用キットパーツ）、GSX-R1000用リアサスペンション（これもレース用キットパーツ）と、まさにレーサーそのものといった作りになっているのだ。

着座位置の高さを出すためにシートレール加工を実施

もうひとつ、目に見えない部分での特徴は、同店によるセットアップだろう。先述の前後サスペンションを始め、各部ディメンション設定、エンジン仕様変更にともなうインジェクターの補正、組み込み精度、それから細部のメンテナンスに至るまで、レースコンストラクターである同店のノウハウが詰まっているのだ。ワークスレプリカは、ステッカーとパーツだけでは完結しない。そして、それは乗ってみれば、すぐに分かる違いをもたらすものなのである。

RSカタクラ（片倉オート商会）HAYABUSA X-1の詳細写真は次のページにて

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