RSカタクラ FZR250（ヤマハ FZR250）

掲載日：2016年08月01日プロが造るカスタム

記事提供／ロードライダー編集部

※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2015』に掲載された内容を再編集したものです

ステアリングステムやハンドル、φ43mm倒立フォーク、フロントブレーキマスター/キャリパーなどはYZF-R1からの流用。タコメーターはSTDで、デジタル式多機能メーターはACEWELL

エアクリーナーボックスを一体化したガソリンタンクを含めて、外装部品はすべて2006年型YZF-R6。もちろんボルトオン装着はできないので、ステーの溶接や穴位置の修正などが行われる。それにしても言われないと分からない

48×34.5mm、249ccの水冷並列4気筒エンジンはFZR250のSTD状態を維持。BDSTφ28mmキャブレターの後部には独立式パワーフィルターを装着している

2.75-17/3.50-17のホイールはSTD。リアショックはR6用がベースだが、フロントとともにセッティングを見直している。マフラーはファディーダディー

5はシート/テールカウル上から。R6の小振りな外装がなかなかのマッチング

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