ペガサス GSX1100S（スズキ GSX1100S）

掲載日：2016年01月29日プロが造るカスタム

取材協力／ペガサス

記事提供／ロードライダー編集部

※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2014』に掲載された内容を再編集したものです

メーターはTNK製320km/hスケールでヨシムラ油温計を追加、クラッチレバーはアントライオン。ブロック換装によって18インチ適正オフセットも獲得できる点は当時としても十分という印象

ヘッドパイプや背面&センター部、レイダウン部に各部ガセットといった16カ所の補強やシート下電装配置（写真中央はバッテリーケース）は1135Rのレプリカでオーナー自身が手がけた。キャブは1135Rに同じヨシムラTMR-MJN

エンジンはヨシムラφ74mmピストンによる1,074→1,135cc仕様でポートとバルブを研磨、ヨシムラST-1カムやアドバンテージカムチェーンを組んでいる

ロアスタビライザー入りのスイングアームは1135R（オリジナル）と異なりアドバンテージで、ホイールはGSX-R1100J（1988年型）の2.75-18/4.50-18サイズに変更している

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