カワサキ Z1

掲載日：2011年07月13日プロが造るカスタム

フロントフォークはφ36mmのSTDだがステムは18インチ化に合わせてアルミ削り出しのショートオフセット品（STDの60→45mm）に変更。フレームには13カ所の補強も追加される

前後ホイールはアクロン製ワイドリムで純正の1.85-19/2.15-18から2.75-18/5.50-18サイズへと変更。リヤハブにZ1000J純正を流用してブレーキもドラム→ディスク化している

ワイセコφ69→73mmピストン、米RCエンジニアリング製クランク（ストロークは66mmのまま）で1105cc化、ビッグバルブなどを組む。キャブはFCRφ35mm、EXは芯ありのSTDだ

フロントブレーキはPMC製キット（AP製対向4ピストンキャリパーなど）で構成している。STDの面影を色濃く残しながらも制動面や操縦性といった部分はしっかり手が入っている

黒塗装の角スイングアームはアルミ製ワンオフ品で、リヤショックは赤いリフレクターが付いた純正品。サイレンサーのステーを兼ねるタンデムステップステーの角度はとくにこだわった

ピボット部内側にはチェーンライン軌道確保加工も施され、チェーンも630→530にコンバート。タイヤとのクリアランスを稼ぐと同時に、フリクションロスの低減も実現できている

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