カワサキ Z2

掲載日：2011年04月27日プロが造るカスタム

フロントフォークはワイズギヤφ[36→]43mmチタンコート品で、削り出しのステムはギルドデザイン製ZRX1100用。マスターシリンダーはブレーキ/クラッチ側ともAP製で、フロントブレーキ用がCP4125/クラッチ用がCP3125-3

エンジンは初期型（'73年式）Z2をベースに排気量を746→1105ccに拡大。オイルラインはシリンダーヘッドにバイパスされているが、ユニットは目立たないようタンク下に配置されている。ハーネス類も引き直している

SOHC製φ73mmピストンで1105cc化、ファリコン製ST-4クランク＆コンロッド、ヨシムラST-2カム、INφ38mm/EXφ32.5mmビッグバルブ組み込みやポート研磨、燃焼室のスキッシュ加工なども行う。キャブレターはTMR-MJN

フォークオフセットなどのスペックもGMDコンピュートラック上で管理されており、細部のスペックは求めるハンドリングによって調整されている。ブレーキキャリパーはAP製対向6ピストンでフェンダーはカーボン

前後ホイールはダイマグ（1.85-19/2.15-18→2.75-18/5.00-18)で、アルミスイングアームはヤマハFZR用を加工しバフ仕上げ。リヤショックはWP製ユニットをレイダウンして装着している。EXはBITO R&D製をセット

“パーツを換えたからこの数字になっているだろう”ではなく、車体ジオメトリーも精密に設定し、“良好なハンドリングのためにはこの数字に”というパーツ選択/加工/作業が行われる。シートベースはアルミワンオフ"

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ボーグカスタムモーターサイクル

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