ホンダ CB1300SF

掲載日：2011年04月22日プロが造るカスタム

ベースは'98年式のSC40。リヤにダブルプロリンクサスペンションを装備したモデルだ。同車カスタムではその箇所のフリクションを嫌って、このダブルプロリンク部をコンベンショナルスタイルに換装するケースもあるが、このこではむしろ活かす方向

フレーム補強などはなく、φ45mmフロントフォークなどのフロントサスまわりも純正。マスターは左右ともブレンボ製で、フロントブレーキ用は製作時にリリースされたばかりだった、19RCSをチョイスしている。カウリングはNプロジェクトのブラスターII

エンジンはSTDのままで、ヨシムラTMR-MJNφ41mmキャブ、モリワキ製エキパイ～テールパイプ＋Kファクトリー製サイレンサーの吸排気系変更を実施。エンジンまわりに配される黄色いホースが、同社も扱うSAMCO製ラジエーターホースで、ほかに青、赤あり

プラグコードも外装と同じイエローに統一されている。サブフレームはアクティブ製。ゴールドのボルト類はデュラボルトで、エンジンまわりほか、ハンドルポスト部などにも使用。視覚的なワンポイントになっている。スプロケットカバーはアグラス製

3.50-17/[5.50→]6.00-17サイズの10本スポークホイールはゲイルスピードTYPE-Rのガンメタを選択。ここをクロームとしなかったことで車両全体がシックな雰囲気になっている点に注目。リヤアームは純正を根岸アイアールエスにてバフ研磨加工したもの

リヤショックユニットもオーリンズに変更する。ステップはモリワキ、シートはシートJOY製とポジション関係もトータルで仕上げられるのも好感が持てる。タイヤはダンロップのクォリファイヤーで、前後サイズはF:120/70-17、R:190/50-17を履く

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