スズキ GS750E

掲載日：2011年03月25日プロが造るカスタム

スズキ GS750 Detail Check!

メインフレームにはタンデムステーの不要部カット（フレームに溶接されたもの。下側は残してタンデムステップ装着を可能にしている）と、10カ所補強などを実施した。タンデムステップに関しては、外観をシンプル＆レーシーに見せることに、見事に成功しているといっていい。参考にしたいアイデアだ

フロントフォークと上下ブラケットはGSX1100Sカタナ用を加工して装着する。本来、カタナはセパレートハンドル車だが、トップブリッジ上にアントライオン製ポストを設置することでバーハンドル化している。ライトステーもワンオフで、タンデムステップ同様に全体のすっきり感演出にひと役買う

エンジンはSTDを耐熱ブラックでリペイントしてリフレッシュ。ちなみにGS750は'77年の国内デビュー。スペックはボア×ストローク＝65×56.4mmの748cc。当時のメーカー発表では68psを8500rpmで発揮した。この車両は'77年式で、翌'78年には星型キャストホイールを履いたGS750Eもラインナップされた

エンジンまわりのチューニングでは、吸排気系をTMRφ36㎜キャブレター＋'70年代後期USヨシムラ製ストレート管に変更。NGK製プラグキャップ、ブラック仕様のアールズ製9インチ10段オイルクーラーコア、同配管取り回しなど。いかにも当時のスポーツバイクらしい雰囲気を醸し出しているところ

STDでは前後19/18インチだったホイールサイズを、DID製アルミリム＋ステンレススポークで2.50-18/4.00-18に変更。タイヤはダンロップのGPR-α11でサイズはF：110/80-18、R：150/70-18。ブラックボディ＋レッドスプリングのリヤサスはUS-KYBのゼファー750用を流用装着している