新設した左右の膨張室を連結しパフォーマンスをさらにアップ！

掲載日：2014年08月12日 ROAD RIDER アイテムレビュー

Photo／前川健彦　　Report／大屋雄一　　記事提供／ロードライダー編集部

ニンジャ1000／Z1000ユーザーの間で人気を博している、スペシャルパーツ忠男のスリップオンサイレンサー、パワーボックス。発売から２年６カ月が経過した現在も順調に売り上げを伸ばしている。

今回発売されたのは、その２年６カ月の間に培われたノウハウを惜しみなく採り入れたもので、商品名の末尾にあるHPは“ハイパフォーマンス”の頭文字だ。左右のメガホン前端部に膨張室を設け、これをバイパスで連結させるもので、2ストのチャンバーで脈動をコントロールするようなイメージだという。特に重視したのは2,000～3,000rpmをフラットに整えること。レッドゾーンが1万1,000rpmからというエンジンに対して、かなり低い回転の印象だが、市街地で多用する領域を徹底的に磨き上げ、さらに高回転域も犠牲にしないのがSP忠男の真骨頂。結果、低回転域での出力特性の乱れが軽減し、シフトフィーリングも改善されるというのだ。

材質はアウター、インナーともステンレス。既存のパワーボックスSUSが1.6kg、チタン製が930g（！）と超軽量なのに対し、このHPは2.9kgとなっているが、それでも純正より4.6kgも軽いというのはユーザーにとって朗報だ。極太なトルクをぜひ味わってほしい。

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