兄貴分に迫るほどのゆとりを獲得忠さんも太鼓判を捺す逸品だ！

掲載日：2015年04月28日 ROAD RIDER アイテムレビュー

Photo／前川健彦　　Report／大屋雄一　　記事提供／ロードライダー編集部

現在、400ccクラスで快進撃を続けるカワサキのニンジャ400。海外向け650のスケールダウン版としてデビューしたのが2010年の夏で、2014年型で初のモデルチェンジを実施した。エンジンは180度クランク採用の水冷並列2気筒で、最高出力は44psと控えめながら全域で扱いやすく、これが人気の理由のひとつとなっているのは間違いない。

その扱いやすさとパワーを、さらに1ランク上のレベルへ引き上げるべく設計されたのが、SP忠男のパワーボックス・フルだ。実走テストを担当するのは忠さんこと、代表の鈴木忠男さん。まずはSTDの状態で乗り込み、街中では4000rpm以下が心許ないと判断。ここでの加速力を高めつつ、さらに7000rpmからレッドゾーンにかけての盛り上がりを強調するべく、開発が進められた。途中、パワー感がないという迷路に嵌り込むものの、蓄積されたノウハウでそれをクリア。最終的には「ヤミツキになるぜ！」と、忠さんが太鼓判を捺すほどの理想的なマフラーに仕上がったという。

材質はエキパイ、チャンバー、サイレンサーともステンレスで、STDよりも軽く、さらに車両のスタイリングにマッチしたデザインとなっている。フルエキながら14万円を切っているのも大きな魅力だろう。

[ SPECIFICATIONS ]