Rebel500/250

HONDA

ホンダレブル500/250 – 斬新さと実直さを兼ね備えたクルーザー

試乗ライダー・レポート／中村友彦　　写真／徳永　茂　　記事提供／ロードライダー編集部

ナローなスタイルと日常域での使い勝手を考慮した燃料タンクの容量は11L

シート高は690mmで、足着き性はすこぶる良好だ。フレームはメインシート後部でループを描いて完結し、サブフレーム＋リアフェンダーは、ボルトオン式になっている

並列2気筒/単気筒エンジンはそれぞれ、CBR500/250R用がベース。海外では300cc単気筒仕様も販売される

アクスル部の締結をスーパースポーツ車と同様にしたφ41mmフォークや、φ45mmの丸パイプを用いたスイングアームを含めて、足まわりはほとんどが専用設計。タイヤは社外品の選択肢が潤沢な前後16インチだ

操安性に加えて見た目にこだわったスチールフレームは、エンジンをストレスメンバーとして使用するダイヤモンドタイプで、構成は250/300/500ccモデルに共通だ。ただし、エンジンマウントプレートは、並列2気筒（Rebel500、写真上）と単気筒（Rebel250、写真下）で異なっている