ベータ RR4T 125 – 信頼性の高いヤマハ製空冷シングルを搭載

掲載日：2014年05月14日試乗インプレ・レビュー

取材・写真・文／三上勝久　　ライダー／大川原潤（エンデューロIAライダー）

ベータ RR4T 125の特徴

ベータ RR4T 125の画像

シンプルな
フルサイズオフロードモデル

構造はエンジン、フレームともにシンプルそのもの。スチール製のセミダブルクレードルフレームに、ロングストロークのフロント正立サスペンション（245mm）、リアにリンクレスのモノショックを備える（220mm）。外装類はタンクも含め樹脂製のため、軽量に仕上がっている。シートは、シート後端のビスをコインなどで回すと脱着できるが、シート下にはエアクリーナーボックスとバッテリーが収められていて余分なスペースはないので、書類を入れるくらいがやっとだ。エアフィルターは、ロードバイクに使われることの多い乾式フィルターである点からも、このモデルの性格がわかる。

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「TT-Rのエンジンはちょうどいいトルク感、パワーなのでこれでフルサイズがあったら面白いだろうなあ……と思っていたんだけど、まさにそれ」（エンデューロIAライダー：大川原潤）と言うとおり、このバイクの特徴は車体サイズがフルサイズということだ。ホイールもフロントに21インチ、リアに18インチとオフロードモデルの標準と言えるサイズが装着されている。

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