KTM 2014年モトクロスモデル（SXシリーズ）
掲載日：2013年08月09日 試乗インプレ・レビュー
取材・写真・文／三上 勝久、ダートライド編集部 写真・取材協力／KTM ジャパン
KTM 2014年モトクロスモデル（SXシリーズ）の詳細写真
乗りやすく速い450 SX-F。トルクもパワーも巨大だが、操作系の軽さ、コンパクトに感じる車体のおかげでファンライディングも楽しめる。
250 SX-F、350 SX-Fのエキパイはトルク特性の向上と騒音の抑制のためにレゾネーターが装着されている。
スイングアームはチェーンガイド部分を強化した新設計品。アルミダイキャスト製だ。
タンクキャップと、タンク側のスレッドも安全性が高く操作性に優れる新設計品となった。
ピストン径を見直す事によってより軽く、操作性を高めたブレーキマスターシリンダー。
クラッチマスターも新作。ブレーキと同色の新製品となった。
450 SX-Fのエンジンもミッション、ピストン、セルスターター、クラッチと多くの部分が改良されている。
軽くタッチに優れるフロントブレーキ。ディスクはウエーブタイプだ。
【ロイヤルエンフィールド ヒマラヤ450 試乗記】ヒマラヤ山脈を旅するために生まれたタフネス・アドベンチャー 
【サーロン ウルトラビー 試乗記】航続距離100km超え、本気で遊べる電動オフロードバイク 
【スズキ Vストローム250SX 試乗記】オンもオフも楽しみたい！ 贅沢な悩みを叶えてくれる、全く新しいVストローム 
【スズキ Vストローム1050DE 試乗記】ワイルドな乗り味を楽しめるビッグオフ 
【ホンダ XL750 トランザルプ試乗記】オンロードもオフロードも妥協なく楽しめるミドルサイズ・アドベンチャー 
【スズキ Vストローム800DE 試乗記】スズキの真面目さが光る優等生アドベンチャー 
【HONDA CRF250L 試乗記】スロットルでエンジン・車体を操作する感覚が気持ちいい！ 国内唯一の250ccオフロードバイク 
【KTM 390アドベンチャー SW 試乗記】スポークホイールとライドモード追加でオフロードへの適性が増した390 
