ヤマハ SPORT RD125 1973
掲載日：2009年01月18日 名車ライブラリ
エンジンマウントブラケットやバッテリーボックスの位置を変更した新設計フレームを採用したRD125。エンジンはミッションをクロスさせることで、パワーをフルに引き出せるようになっている。また、大容量の大型マフラーの採用によって排気音も大幅に減少。サブチャンバー付エアクリーナーによって排気効率も向上していた。
ヤマハ SPORT RD125 1973 Machine Detail Check!
RDになりリードバルブ付エンジンを新たに搭載。ブラックペイントとマシニング面のシルバーが織り成すエンジンのデザインはゴージャスそのもの。
スピードメーターのフルスケールはなんと160km。レッドゾーンは10000rpm。このバイクの性能が並みではないことをしめすコックピットだ。
各部に豪華な装備がおごられたRDシリーズではディスクブレーキを採用。必要にして十分な性動力はライトウエイトの成せる業だ。
RDでは各部がゴージャス仕様となっている。カヤバ製リアショックには90ccツインには採用されていないイニシャルアジャスターを標準装備する。
ブラックアウトのキャブレターはTK気化器製。シリンダーとキャブレターの間にはヤマハ2スト技術の結晶とも言えるリードバルブが付く。
AS-1/AS-2/AX125まではモナカ合わせのマフラーを装備していたが、RD125では高級感溢れる継ぎ目無しの巻きマフラーを標準装備。想像以上に静かだ。
SPECIFICATIONS - ヤマハ SPORT RD125 1973
■全長×全幅×全高 = 1,935×840×1,060mm
■軸距/最低地上高 = 1,240mm/155mm
■エンジン形式・種類 = 空冷2サイクル2気筒
■総排気量/ボアXストローク = 124cc/43mm×43mm
■圧縮比 = 6.8
■最高出力 最大トルク = 16ps/9,500rpm 1.3kgm/8,500rpm
■始動方式 = プライマリーキック■潤滑方式 = 分離給油
■燃料タンク容量 = 11.5L ■変速機 = 5速
■タイヤ前/後 = 2.75-18-4PR/3.00-18-4PR
■ブレーキ形式 前 = 油圧式ディスクブレーキ
■ブレーキ形式 後 = 機械式リーディングトレーリング
■発売当時価格 = 15万5,000円
- 【次の記事へ】
ヤマハ SPORT AX125 1971
こちらの記事もおすすめです
- モトグッツィ 1200Sport – スポーツに相応しい装備を持つ試乗インプレ・レビュー
- 24th Annual YOKOHAMAホットロッドカスタムショー 2015 （2015/12/06）トピックス
- モトグッツィ 1200 Sport 4V ABS – グッツィらしさに走りの魅力を求めたモデルにABSを装備試乗インプレ・レビュー
- ヤマハ SPORT AX125 1971名車ライブラリ
- モトグッツィ スポルト1200 4Vバイク購入ガイド
- BMW Motorrad HP2 Sport Limited Edition – レーサースペックの装備に限定色が追加試乗インプレ・レビュー
- BMW Motorrad C 600 Sport – 要望に応えついに登場試乗インプレ・レビュー
- 最新モデル試乗速報 BMW Motorrad HP2 Sport Limited EditionフォトTOPICS
この記事に関連するキーワード
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
愛車のメーカーを選択
