ヤマハ EC-03 – ヤマハが提案する未来の2輪

ヤマハ EC-03の詳細写真

すっきりと洗練されたEC-03の外観。片支持式のリアホイール周辺に当然マフラーはなく、ゼロエミッションを実現したクリーンなイメージが強調されている。

リアスイングアームと一体化した超薄型パワーユニット。アクセルを開けるとステッピングモーターのような感触が伝わる。滑らかな走行性能を可能としている。

リアスイングアームは片支持式で、パワーユニットの反対側はすっきりとした外観となっている。ブレーキはドラム式だが、コントロール性は悪くない。

テレスコピック式のフロントサスペンション。足回りは前後ともにダンパーが控え目でシンプルなスプリング式という印象。ストロークはやや不足気味。

超シンプルなステップまわり。機能的に不満はないが、やや足先の安定感に欠ける印象。フレームはアルミ合金製で車体の軽量化に貢献。

シートカウル内には充電器や50ボルトの高エネルギー密度リチウムイオンバッテリーなどを格納。スムーズな発進と街乗りに十分な航続距離を実現している。

キーロック式のシートを跳ね上げると充電用のコードが現れる。高性能な充電器を内蔵し、フル充電にかかる時間は約6時間。平均的な電気代は約18円。

シンプルだが視認性に優れるメーターユニット。3つのボタンで運転モード（標準モード/パワーモード）の切替、4桁の暗証番号などを設定できる。

原付などと同様の操作系で運転に戸惑うことは皆無。スクーターと同じで左側レバーがリアブレーキ。ハンドルグリップはやや低めだが、多くのユーザーに適合する高さだ。

右側グリップにはスイッチ類がない。フロントブレーキはドラム式だが、動力性能に見合った制動力を発揮する。ただしタッチややや硬め。

収納スペースをほとんどもたないEC-03だが、シート下には辛うじてコンビニフックを装備している。これ以上の荷物を積載するにはオプション装備が必要だ。

女性ウケしそうなシンプルかつ可愛らしいフロントマスク。当然ライトは常時点灯だが、高性能リチウムイオン電池により明るさは非常に安定している。

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