ホンダ TODAY

TODAYの心臓部は なんとMonkeyだった!

ホンダの50ccスクーターで、カラーラインナップも豊富なTODAYは、女子高生からオバチャンまで幅広い層に大人気。反面、アフターパーツは極めて少なく、カスタムベースとしてはマイノリティな存在だった。そこに注目し、TODAYの新たなる可能性を導き出してくれたのがこちらの一台。

「あえてのロスマンズカラーです。35～40歳に響く一台にしました!」と製作者のサワダさんが話す通り、懐かしくも当時を思い起こさせる仕様に胸が躍る方もいるはず。反対に若い子達は何がなんだか…と思われるかもしれないが、スクーターにミッション車のエンジンをスワップという、ハードカスタムが根本にある。見た目はスクーターだけど、実は……といったマニアックな車両好きにはたまらない完成度。こんな遊びもアリだと思いません?

ホンダ TODAY Machine Detail Check!

ここを見ると、チェーン駆動のミッション車であることがより分かりやすいはず。ちなみにユニットスイング式（エンジン&ミッションスイングアーム一体）スクーターはロンホイだが、この場合はロンスイとなる。

スクーターとしてのウォークスルーはそのままにフットレスト上には、ペダルが2本。右はブレーキペダルで左がシフトチェンジペダルとなる。ここに配置するためのリンクの延長などに苦労したそうだ。

自然に跳ね上がるボディ造形は、ビッグスクーターでも人気のスタイル。ロスマンズのペイントも加わっているから、よりレーシーさが増している。シート座面に施したスポンジ張りのシートもナイスマッチング。

ホンダ TODAY CUSTOM MENU

●エアロ…純正カウルスムージング、BEET・エアロシャークフェンダー加工、ボディカウル造形　●吸排気…メッキメガホンマフラー、KEIHIN・ビッグキャブ　●ハンドル…ハリケーン・スワローハンドル、タケガワ・バーハンキット、ホンダ・モンキーBAJA純正流用スイッチBOX、スペシャルエージェント・ワンオフメーター　●足まわり…ホンダ・モンキーR純正流用リアサスペンション、ビームーンファクトリー・フロントアルミホイール、G-CRAFT・ワイドアルミリアホイール、ホンダ・Dio ZX純正ステム流用　●エンジン…タケガワ・88ccボアアップ&オイルクーラー&オイルフィルター　●ブレーキ…ブレンボ・ 2POTキャリパー、KN企画・ビッグローター用キャリパーサポート&ビッグローター、タケガワ・リアキャリパー、ホンダ・Dio純正マスターシリンダー流用、デイトナ・メッシュホース　●電装…高輝度LEDライト（フェンダー埋め込み）、ホンダ・CBR600RRテール加工取り付け　●その他…キジマ・ワンオフスポンジシート、エスショップデザイン・カスタムペイント、ボディワークスオダ・ボディ加工、ホンダ・モンキーBAJAエンジンスワップ、MT化