



掲載日:2009年08月27日 試乗インプレ・レビュー
構成/バイクブロス・マガジンズ編集部

パラレログラムは、2つの前輪が常に平行四辺形の対辺を構成し、同じティルト角を保つ独特の構造。

タイヤ2本分のグリップを発揮するフロントの足回りは独立懸架方式。不整地でも抜群の安定性を誇る。

ミッションはオートマチックCVT。加速は穏やかなものだが、変速ショックのない滑らかな走りを実現している。

スクリーンのサイズと形状も秀逸。疲労も少なく、ウインドプロテクションも良好。ロングツーリングにも十分対応する性能だ。

中央の金属レバーはパーキングブレーキレバー。その上にはコンビニフックも装備している。欧州車に多い外れにくいフック形状だ。

大きくチルトアップするシート。その下には大容量の収納スペースがある。シートレインカバーも内蔵。

ライト付きのリアトランクスペース。シート下と貫通式になっており長尺ものの収納に便利。

フロントサスペンションをロックするスイッチ。電子音とインジケータで作動を警告してくれる。

コーナーリング、ブレーキングともに通常の2輪車よりも安定しており意外な速さを発揮する。
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