
【BMW Motorrad 初のスーパー・スポーツ・マシン S1000RR】
■左右非対称のヘッドライトは、周囲への視認性向上と、その顔つきでBMWと分からせるもの
■右の丸型レンズがハイビーム、左のひし形レンズがロービーム

【BMW Motorrad 初のスーパー・スポーツ・マシン S1000RR】
■テールライトにはLEDを採用
■デザインに凝った形状のレンズは透過率の高いクリスタルレンズ風

スーパーバイク世界選手権を闘うアプリリアのワークスマシン、RSV4のリアルレプリカとも言えるハイスペックが魅力。ただし、国内仕様は106psに最高出力が抑えられている。

ミシュランが最新のテクノロジーを使い、高性能バイクのために開発したスポーツタイヤ。軽量化によるバネ下重量の軽減と、高いグリップを実感できる優れたコンパウンド配置が魅力。

地面と車体の接点、それがタイヤです。このタイヤのコンディションによって、バイクの走りが大きく左右するのは想像できますよね? ここでは、日常メンテナンスが不可欠なタイヤに関する基本整備方法を解説しよう。

【BMW Motorrad 初のスーパー・スポーツ・マシン S1000RR】
■使用目的に適したエンジンモードを選択可能
■通常は RAIN / SPORT / RACE の3パターンがパネルに表示される

千葉県警交通機動隊全面協力!
白バイの安全運転テクニックを学んで、あなたも公道走行のスペシャリストを目指そう!

【BMW Motorrad 初のスーパー・スポーツ・マシン S1000RR】
■日本仕様はアクラポビッチ製カーボン・サイレンサーを標準装備
■出力への影響は無くむしろ軽量化が図られている

ブレーキングといっても常に全力でフルブレーキングしているわけではない。コーナーに入る手前での微妙な速度調整や車体の姿勢をコントロールする意味合いもあるのだ。

1948年以来のピーナッツタンクを搭載、このほかファットタイヤや
オリジナルソロシートなどインパクトの大きいファクトリーカスタムモデル。

9月も中旬に差し掛かり、太陽の日差しも少しずつ和らいできた?
それでもまだ夏っぽさが残るこの時期のファッションチェック!

『G RIDE』の基本 “G(=スピードレンジを問わずに感じられる荷重の変化)をライダーが積極的にコントロールすることで、オフロードバイクの楽しさは広がっていく” を体感しよう!

「スピードレンジを問わずに感じられる荷重の変化 = G」を積極的にコントロールすることで、オフロードバイクの楽しさは広がっていく。今回は今までとちょっと違うGを伝授しよう!

2011年モデルの中でもひと際輝く
極められたファクトリーカスタムモデル

ヤマハが提案する電動“スマート・ミニマムコミューター”。都市部の短距離移動(半径5km程度)に適した性能と扱いやすさもつ全く新しい2輪車。

読者のデイリーユースに近い乗り方から、そのマシンの限界性能を引き出したアクションライディングまで、ワンデイツーリングでスーパーテネレを徹 底試乗。
愛車を売却して乗換しませんか?
2つの売却方法から選択可能!