STRIKER SYSTEM YOKOHAMA ZEPHYR1100（カワサキ ZEPHYR1100）

20年以上に及ぶ
段階的チューニング

このゼファー1100は、関東ゼファー祭りの主催、梅松さんの愛車。若き日はCB-FやGSX-R750に乗っていた梅松さんが、この車両を手に入れたのは1995年で、以後はゼファーひと筋のバイクライフを送ってきたが、これまでに乗り換えや増車を考えたことはないのだろうか。

「そういうこともありますよ（笑）。でもそんな意識が芽生えた時に、ゼファーはカスタムで気持ちがリフレッシュできるんです。この車両は、基本的な仕様は10年ほど前から変わっていませんが、その間もヘッドライトまわりやシートカウル、リアブレーキなどに手を加えて楽しんでいます。逆にカスタムという楽しみ方がなかったら、僕はとっくに他車に行ってたでしょう」（梅松さん）

もっとも梅松さんによると、ゼファーはカスタムパーツがとてつもなく豊富なため、安易なカスタムを行うと、乗りづらくなることもあるそうだ。「ゼファーには限らないんですが、カスタムを効率よく楽しもうと思ったら、やっぱり主治医になってくれるショップが必要だと思います。

僕の場合は昔からストライカーさんが面倒を見てくれているので、これまでのカスタムで大失敗した経験はありませんが、これがもしひとりでいじっていたとしたら、どこかで泥沼にハマった可能性がある。 そう考えると、主治医のストライカーさんが親身に相談に乗ってくれたからこそ、僕は20 年以上に渡ってゼファーに乗り続けているのかもしれませんね」（同）

詳細写真

ビキニカウルはGSX400インパルス用がベースで、ヘッドライトは7インチ径のLEDに。アルミ製ガソリンタンクはビーター。特徴的な外装類のラップ塗装は、梅松さん自身が行った。

計器類は全面変更。右にはACEWELLの速度/回転計、左にはデジタル式油温計とギヤポジションインジケーターが収まる。

FRPシングルシートカウルはレオパルドで、内部は小物入れスペース。

エンジンはモリワキφ80mmピストンで排気量を1062→1258ccに。ムービングパーツの重量合わせやコンロッドの軽量化なども行われている。吸排気系はTMRφ38mm＋ストライカーだ。