【第53回 東京モーターサイクルショー2026出展詳報!!】ホンダ ブース

ブーステーマは「Next Stage」！
近未来を予感させるラインアップ！！

日本最大級のインドアバイクイベント『第53回 東京モーターサイクルショー2026』開催！！　“バイク業界の最先端”を知ることができるこのイベントは、毎年多くのライダーが訪れます。やはり、見て、触れて、知って、感じることができることは大きな魅力ですが、「参加したいけど行くことができない～」という方もいるはず。そこで、バイクブロスマガジンズでは、臨場感を得られるよう現場の様子をレポートします！　まずはホンダブースからレッツゴー！！

株式会社ホンダモーターサイクルジャパンの室岡克博代表取締役社長は、プレスカンファレンスにおいて、今回のブーステーマを「Next Stage」と発表。コンセプト段階ではあるものの、早期の登場が期待される「CB400 SUPER FOUR E-Cluch CONCEPT」、「CBR400R FOUR E-Clutch CONCEPT」の2モデル。さらにはプロトタイプ電動モビリティ「Hinda WN7」など、近未来のストリートを予感させるラインアップが揃えられました。

注目の一台であるCBR400R FOUR E-Clutch CONCEPTは、もう生産段階に入っているのでは!? と思ってしまう完成度。会場内には複数台が置かれており、実車に触れることもできます。スタイリングとサイズ感が秀逸。普通自動二輪免許クラスのスポーツモデルにおける新たなスタンダードとなりそうです！

今回の東京モーターサイクルショーでのホンダブースで、最も注目を浴びているのは、CB400 SUPER FOUR E-Clutch CONCEPTです！　4気筒400ccネイキッドの復活登場は、世代を超えてワクワクしてしまいます。E-Clutchから発表されるというのもイマドキですね！

個人的に正式な発表を待っているのに、中々出てこないモデルの一つ、V3R 900 E-Compressor。自動二輪では世界初となる電子制御過給機付きのV型3気筒エンジンが搭載されており、どんな乗り味なのか気になります！

電動モビリティであってもホンダらしいライディングの楽しさ、気持ちよさを提供したいと、開発が進められているHonda WN7も展示。昨今地球規模の情勢により、化石燃料の問題が出てきていることもあり、電動モビリティの動向も注視していたいところです。

ホンダ学園の創立50周年企画の一つとして行われた「Cubチャレンジ」は、同校学生たちの手による、初代スーパーカブのレストア。携わった学生に話を聞いたところ、「塗装工程が難しかったですね」ということ。きれいに仕上がっていました！

Honda純正のオイルブランドである「Pro Honda」がタイトルスポンサーとなるMotoGP参戦車両も展示されています！　MotoGPマシンをこれほど間近に見ることができる機会は中々ないですよ！

ミラーやシート、サドルバッグなどが換装、装備されたRebel 250 S Edition E-Clutch。正直なところ、Rebel 250にE-Clutchモデルが登場した時“楽ちんそうでいいなあ！”と思いました。実際に乗ってみると最高に快適なのですよ！

原付2種モデルを起点とし、新しいバイクライフスタイルを提案する拠点「Cub HOUSE」。4月25日埼玉県に1号店がオープンし、その後全国に展開していきたいとのこと。なお、Cubは“Culture”、“Unique”、“Bikes”の略ですよ！

昨年登場し、大ヒットモデルとなっているCB1000Fももちろん並べられています。試乗テストをした際、懐かしさを感じさせる微振動など絶妙な味付けにトロけてしまいました。こちらはオプション装着モデルなので、カスタマイズの参考にもなりますね！

通勤通学から何泊にも及ぶロングツーリングまで、いつも頼れる相棒となってくれるXL750 TRANSALPにもE-Clutchモデルが追加されました。そろそろ、販売台数の半数程度がE-Clutchとなってきそうですね。

淡々と好調なセールスを刻んでいるBG350も展示されています。クラシックスタイルのGB350 CとスポーティなGB350 Sがラインアップされていますが、このベーシックグレードが意外と好みだったりします。お手頃な車両価格も魅力の一つですね。

市販モデルでは仕様の変更も考えられますが、せっかくですのでCB400 SUPER FOUR E-Clutch CONCEPTのディテールにも触れておきましょう。エンジンは400cc水冷ＤＯＨＣ4気筒。美しく整列するエキパイにそそられてしまいます。

倒立フォークにラジアルマウントブレーキキャリパー、さらにフローティングディスクと、スポーティかつ贅沢な装備です！　実売された際の、価格が気になってしまうのは私だけでしょうか（苦笑）。

先だって登場したCB1000Fに続いて、1980年代に活躍したフレディ・スペンサーのCB750Fを連想させるカラーワーク。こういったポイントにも心を惹かれてしまいます。懐かしくも新しく見えるボディラインも良いですね！

リアサスペンションがモノショックタイプなので、シート周りはすっきりとした印象を受けます。最近は再びネイキッドスポーツモデルが注目を浴びてきているところでもあり、CB400 SUPER FOUR E-Clutch CONCEPTの早期登場が期待されます！