JAM GSX-R1100（スズキ GSX-R1100）
掲載日：2018年09月23日 プロが造るカスタム
取材協力／JAM
記事提供／ロードライダー編集部
※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2017』に掲載された内容を再編集したものです
詳細写真
計器はGSX-R750/1100混成でタコは永井電子。マスターは右ニッシン、左ブレンボの、ともにラジアル。ベースは' 88年型Jで、フレームのバフは3284さん自身。
ガソリンタンクはGSX-R750用。FRPの外装部品はミウラフェアリング。
ガンコートが施された空油冷ユニットは、MTCφ78mmピストンでの1052→1,109ccで、クランクの芯出し&バランス取り､コンロッド修正も行われる。内燃機加工はJAMが絶大な信頼を寄せるアールテックが担当。カムは英KENT、クラッチスプリングはアドバンテージで、吸気系はTMRφ36mm＋3Dエアフィルター。
5.50-17リアホイールはGSX-R1100Nで、φ220mmディスクはGSX-R1000K1/2。17インチのフロントはXJR1300だが、ディスクはサンスター、ブレーキホースはHEL。
こちらの記事もおすすめです
- 【スズキ GSX-S1000F 試乗記】これ一台ですべてをまかなえる、ある種の”アガリ”バイク試乗インプレ・レビュー
- スズキ GSX-R600（2015） – 20年以上の進化熟成を重ねたミドルスーパースポーツ試乗インプレ・レビュー
- 【スズキ GSX-S1000GX 試乗記】ド根性スタイルには疲れた。でも刺激欲は枯れてない。そんなアナタへ試乗インプレ・レビュー
- スズキ GSX-R1000 – 調教された猛獣試乗インプレ・レビュー
- スズキ GSX-S1000 – GSX-Rの走りを真に公道で楽しめる！試乗インプレ・レビュー
- 【スズキ GSX-8R 試乗記】心地よさをもたらすカギは人間味の強さだ試乗インプレ・レビュー
- 【スズキ 新型カタナ試乗記事】約20年の空白期間を経て、蘇ったKATANA試乗インプレ・レビュー
- スズキ GSX-S1000F ABS – 甲乙が付けられない2台のGSX-S試乗インプレ・レビュー
この記事に関連するキーワード
新着記事
【ドゥカティ ハイパーモタード カスタム】本来のオフ車らしさを追求したドゥカティのハイパーモタード 
現行水冷Zとしてのカワサキらしさを追求したZ900RSカフェ カスタム 
AMERICAN DREAM Z900RS（カワサキ Z900RS） 
BRIGHT LOGIC Z900RS（カワサキ Z900RS） 
AC SANCTUARY RCM-001M（カワサキ Z1-R） 
MARVELOUS ENGINEERING GPZ900R（カワサキ GPZ900R） 
SHABON-DAMA ZEPHYR1100RS（カワサキ ゼファー1100RS） 
PISTON BROKE CLUB GPz1100（カワサキ GPz1100） 愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
愛車のメーカーを選択
