JAM GSX-R1100（スズキ GSX-R1100）
掲載日：2018年09月23日 プロが造るカスタム
取材協力／JAM
記事提供／ロードライダー編集部
※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2017』に掲載された内容を再編集したものです
各部改善で基礎体力を徐々に高め
カスタムペイントで軽快感を演出
この油冷GSX-Rを、オーナー3284さんがレストアベースの状態で入手したのは約5年前。天候や環境を気にせずにガンガン乗ることを前提に、各部オーバーホールとカスタムが行われたが……。
「3284さんはほかにメインバイクとしてZ1000Mk.Ⅱを持っているので、その通りに当初はこのGSX-Rを使い倒す予定でしたが、いろいろと手を入れていくうちに、日常的にガンガン乗るのはもったいなくなったようです。特にカウルをFRPに変更して、TMガレージさんにカスタムペイントをしてもらってからは、普段の扱い方がガラッと変わりましたね」（JAM/担当・深井さん）
そのカラーは、上のように濃い目のグリーンとホワイトを絶妙のバランスで配し、アクセントとなるラインに本物の金箔を塗り込んだもの。単に美しいだけではなく、車両全体の軽快感にも大いに貢献。どこからどう見てもGSX-Rでありながら、STDに感じる微妙な野暮ったさが、見事に払拭されている。
「カウルを一新した際は、排気系もワンオフチタンエキパイ+レオビンチサイレンサーに変更したのでかなり軽くなっているはずですが、こうなってくると気になるのが、ホイールの重さです。ガンガン乗ることを前提に選択したのは、純正流用という手法ですから」(同)
確かに、ここまでカスタムが進んでくると、次に行うべきはホイールの軽量化という気がしてくる。となると、3284さんは、既にアフターマーケット製ホイールの検討に着手している？ そう思わせる1台なのだ。
こちらの記事もおすすめです
- 【スズキ GSX-S1000F 試乗記】これ一台ですべてをまかなえる、ある種の”アガリ”バイク試乗インプレ・レビュー
- スズキ GSX-R600（2015） – 20年以上の進化熟成を重ねたミドルスーパースポーツ試乗インプレ・レビュー
- 【スズキ GSX-S1000GX 試乗記】ド根性スタイルには疲れた。でも刺激欲は枯れてない。そんなアナタへ試乗インプレ・レビュー
- スズキ GSX-R1000 – 調教された猛獣試乗インプレ・レビュー
- スズキ GSX-S1000 – GSX-Rの走りを真に公道で楽しめる！試乗インプレ・レビュー
- 【スズキ GSX-8R 試乗記】心地よさをもたらすカギは人間味の強さだ試乗インプレ・レビュー
- 【スズキ 新型カタナ試乗記事】約20年の空白期間を経て、蘇ったKATANA試乗インプレ・レビュー
- スズキ GSX-S1000F ABS – 甲乙が付けられない2台のGSX-S試乗インプレ・レビュー
この記事に関連するキーワード
【ドゥカティ ハイパーモタード カスタム】本来のオフ車らしさを追求したドゥカティのハイパーモタード 
現行水冷Zとしてのカワサキらしさを追求したZ900RSカフェ カスタム 
AMERICAN DREAM Z900RS（カワサキ Z900RS） 
BRIGHT LOGIC Z900RS（カワサキ Z900RS） 
AC SANCTUARY RCM-001M（カワサキ Z1-R） 
MARVELOUS ENGINEERING GPZ900R（カワサキ GPZ900R） 
SHABON-DAMA ZEPHYR1100RS（カワサキ ゼファー1100RS） 
PISTON BROKE CLUB GPz1100（カワサキ GPz1100） 愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
愛車のメーカーを選択
