スズキ GSX1100S

掲載日：2011年05月18日プロが造るカスタム

トップブリッジは3次元加工のアルミ削り出しで、バックミラーのステーがここに直接マウントされる。メーターはスタック製タックタイマー。“ヨシムラ”のレリーフ入りタンクもアルミのスペシャルメイド

エンジンはヨシムラφ74mmピストンを組み込み、排気量は1074→1135ccにされる。圧縮比は11.6：1。シリンダーヘッドはポーティング、バルブの鏡面加工を実施。ヨシムラST-1カム、強化クラッチも組み込む

キャブレターはヨシムラミクニのTMR-MJNφ40mmで、カーボンヒートガードを装着。スロットルホルダーとハンドルグリップはヨシムラ製。メインレール後部内側の半月プレートなどフレーム補強は全14カ所に

フォークはカタナ用にインナーチューブを延長したGSX-R600用φ45mmで、作動性に優れるFFVSが組み込まれる。ホイールはJBマグ鍛で1.85-19/2.50-17→3.50-17／5.50-17、タイヤは120/70ZR17・180/55ZR17

エキゾーストシステムはフルチタンの手曲げサイクロン。リヤショックはオーリンズで、これにもFFVSを組む。スイングアームはこの試作車のみTT-F1改だが、実際の市販仕様でも同じ形状が採用された

シートはシートJOY製で、削り出しのステップは1135Rのために専用設計されたスペシャル。この1135Rの前後17インチディメンションやブラックのスタイルは、その後10年にも多くのカタナで参考にされてきた

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