カワサキ ZX-14

掲載日：2011年04月15日プロが造るカスタム

ホイールはめっき仕上げの、ゲイルスピード・タイプRでサイズはワインディング仕様でごく一般的な3.50-17/6.00-17インチ(STDも同サイズ)を履く。写真にないが、クリアテール、クリアウインカーなど、リヤビューの雰囲気はストリート改のそれ

マスターシリンダーはフロントブレーキ/クラッチともしゃぼん玉が推奨する、イタリアンレーシングコンポーネンツ製。メーターは垂直指針＆ホワイトパネルとされ、これにアクティブ×2とヨシムラ×1のデジタルサブメーターなども追加配置される

エンジンは'07年式のSTDのままだが、イグニッションモジュール変更、ノジマエンジニアリング製プロチタンSCマフラーなどを装着。パワーコマンダーによる燃料補正などもしっかりと実施してあり、さらなるパフォーマンスアップが図られている

“ZX-14”と車名の入ったビレット・エンジンカバーはウイリー製。足まわりはフロントフォーク、リヤショックユニット、トップブリッジ上に装着されたステアリングダンパーなどはすべてオーリンズ製。走り系カスタムの片鱗も窺えるものだ

ピンゲル製エアシフターキットも装着している。ピンゲルといえば、アメリカン・カスタムパーツとして著名で、そのシフターはドラッグレース・パーツとしても多用されるものだが、シフトアップ、ダウンの双方が可能で、ストリート用としても重宝するはず

スイングアームは米・トラック製の8インチロング仕様。ドラッグレースでの、ストリート系クラスのスイングアームサイズは6～8インチロングが、ごくレギュラーなサイズ。タイヤはミシュランのパイロットパワーでサイズはF：120/70-17、R：190/50-17

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しゃぼん玉

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