カワサキ Z1

掲載日：2011年03月02日プロが造るカスタム

クロームのヘッドライトハウジングはヤマハSRの純正品を流用。メーターカバーなどもクロームで統一する。めっきやビレットパーツの多用はアメリカンの定番手法のひとつだが、ハンドルバーはあえてブラックとした

ダブルシートはかつてルーディーズプロジェクト（現在活動停止）が製作した絶版品。フレアパターン状に入ったステッチと前後のパイピングがそれぞれブルーになっていて、車体カラーにも合わせてあるし、似合う

エンジンはZ2クランク&ケースにSOHC製ピストン/Z1シリンダーを組み合わせ、排気量を746→975cc化。キャブレターはFCRφ35mm。エンジンとキャブをブラックにすることで統一感を演出。文字類はブルー仕上げ

フロントブレーキはAP・CP2696対向2ポットにZ1000S1用ディスクという組み合わせだが、インナーローターをクローム処理するなど、ここでもカラーへの配慮がなされている。フェンダーももちろんペイントされる

ホイールはハイポイント7本スポークをペティがペイントしたもので、リム部にアクセントでブルーが入れられる。サイズはZ1のSTD＝1.85-19/2.15-18から2.75-18/4.00-18に変更する。ブレーキラインにも黒被覆

スタビライザー付きスイングアームはオーヴァーレーシング製で、これもブラック仕上げ。リヤショックはワークスパフォーマンスで、これはSTDでブラック。ドライブチェーンはブルーを選択し、統一感をさらに上げる

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