カワサキ Z1000J

掲載日：2011年02月23日プロが造るカスタム

オフセット[50→]35mmのZRX1100用ステアリングステムには、Z1000Jの純正3連メーターをマウント。ブルーアルマイトが施されたハンドルバーはポッシュ製アルミで、ハイスロットルやバーエンドと色を揃えて統一感を出す

Z1000Jの排気量拡大版であるZ1100Rや純正チューニングバージョンと言えるGPz1100などの純正部品を用いてチューンされたエンジン。市販レーサーZ1000S1純正のカムダンパー機構も装備する。プラグコードはテイラーだ

スプロケットサイズは、フロントが17Tでリヤが35T。カットされたスプロケットカバーはいかにもプロダクションレーサー的なイメージを作っている。ピボット上のフレーム補強も分かる。ステップKITはWR'sのZRX1100用

トラス型アルミスイングアームはZRX（400）からの流用で、エキセントリックアジャスターを青処理。スプリングをライムグリーンとしたリヤショックユニットはオーリンズで、小ぶりなリヤキャリパーはブレンボ2P

3.50/5.50幅の前後17インチホイールはテクノマグネシオ製で、タイヤはミシュラン・マカダムを履いているが、今なら幅広くほかの選択肢も考えるところ。排気系はAMA車のKERKERでなくヨシムラ・チタンサイクロン

φ320mmディスクもカワサキ純正だが、キャリパーはAP製CP2696をERKワンオフサポートでマウント。キャブレターはケーヒンFCRφ39mm、オイルクーラーホースの取り回しは、'80年代のAMAレーサーに準じている

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