ホンダ DREAM CB750P 1970
掲載日：2010年05月05日 名車ライブラリ
世の中には大変珍しいモデルを所有するコレクターが存在するが、この初代CB750P/K0ポリスもその1台と言えるだろう。この個体の入手ルートは不明だが、多くの場合と同様、払い下げられた実車が市場に流通し、幸運!? にも入手できたパターンではないかと思われる。威風堂々という言葉が大変よく似合うCBナナハンだが、その言葉にさらに輪をかけたような堂々さを誇るCB750P。ポリス仕様にはCB750Kシリーズの他に、CB450Pや CB550Pなどがあった。
ホンダ DREAM CB750P 1970 Machine Detail Check!
ヘッドライトケース一体デザインの置き針式スピードメーターは、CB77時代から同デザインで、CB450P(2気筒モデル)とは同一部品を採用しているようだ。
市販車CB750のハンドルスイッチとは異なり、白バイには専用スイッチを装備する。CB77時代から、ハンドルスイッチ周りは白バイ共通部品のようだ。ハンドルも白バイ専用だ。
書類箱ももちろん純正部品。名称はブリーフボックスと呼ばれる。ボックス上に取り付けられるランプはブルー。現在の白バイでもこの灯火は継承されているようだ。
当時のポリス仕様の灯火類はデザイン的にも秀逸だった。もちろんサイレンも装備する。大型バンパーは市販車用純正オプションパーツとはデザイン的にも異なる専用部品だ。
リアバンパーという名称の部品はリアフェンダーに取り付けられる部品で、リアショック部分に取り付けられるバンパーの正式名称はサイドバンパーとなる。マフラーはHM300だ。
当時の白バイのサイレンはリアタイヤにフリクションドラムを押し付けて回転させる純メカニカル式。クラッチレバー下の専用レバーを引き続け、ドラムを回転させる。
SPECIFICATIONS - ホンダ DREAM CB750P 1970
■全長×全幅×全高 = 2,160×885×1,120mm
■軸距 = 1,455mm
■エンジン形式・種類 = 空冷4サイクルOHC4気筒
■総排気量/ボア×ストローク = 736cc／61mm×63mm
■圧縮比 = 9.0
■最高出力・最大トルク = 67ps/8,000rpm・6.1kg-m/7,000rpm
■始動方式 = セル&キック
■変速機 = 5速
■タイヤサイズ = 3.25-19（フロント）／4.00-18（リア）
■ブレーキ形式 = ディスク（フロント）／ドラム（リア）
■発売当時価格 = -
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