カワサキ ZXR400SP 1990
掲載日：2009年04月08日 名車ライブラリ
ライムグリーン伝説を継承したミドルレプリカ
国内選手権ホモロゲモデル「スポーツプロダクション」
1980年代後半以降、レースブームの到来によって、各メーカーともに「スポーツ性能の追求」に特化したモデルの開発を優先した。1985年にはGSX-R750が発売されてからナナハンクラスでは過激な新車種が続き、それは400ccクラスにも反映された。ライムグリーンのカワサキは伝統のインラインフォアで攻勢をかけるべく、何と「FCRキャブレター」を標準装備した超過激かつプレミアムな1台としてZXR400SPを発売し、ライバルモデルに立ち向かったのである。
カワサキ ZXR400SP 1990 Machine Detail Check!
400ccクラスでアップサイドダウン=倒立式フロントフォークが採用され始めたのもこの時代から。カワサキはライバル車よりも豪華装備だった。
FCRキャブを標準装備する大型エアボックスにフレッシュエアーを導くためのエアダクトを装備。
小型の丸型デュアルヘッドランプを採用したレーサーレプリカは多かった。ハーフライト仕様にすれば、ゼッケンスペースを確保することができる。
400マルチでレッドゾーン14,000rpmオーバー。当時としては驚きだったが、現代では1000ccクラスでもレッドゾーンは10,000rpm以上だ。
最終的なダクト処理はユーザーに委ねたのか？この時代のSP系モデルはライバル車もシングルシートカウルを装備していた。FRP製パーツだ。
撮影車両はカーボンサイレンサー仕様のビート製マフラーに交換されていた。この時代はスペシャルマフラーが飛ぶように売れた時代だ。
SPECIFICATIONS - カワサキ ZXR400SP 1990
■全長×全幅×全高 = 2,025×705×1,125mm
■軸距 = 1,395mm
■エンジン形式・種類 = 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒
■総排気量/ボア×ストローク = 399cc/57mm×39mm
■圧縮比 = 12.1：1
■最高出力 = 59ps/12,000rpm
■最大トルク = 4.0kgm/1,000rpm
■始動方式 = セル
■変速機 = 6速
■タイヤサイズ フロント120/60-17
■タイヤサイズ リア160/60-17
■発売当時価格 = 79万9,000円（1990年モデル）
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