定番商品が初のモデルチェンジガス室の容量アップで性能向上!

掲載日：2011年12月13日 ROAD RIDER アイテムレビュー

Photo／前川健彦　　Report／大屋雄一　　記事提供／ロードライダー編集部

1990年に創業したイギリスのサスペンションメーカー、クァンタム社が’92年から販売しているのが、シンプルなデザインのMCツインだ。その後、同社は’02年にKZツインを発売する。旧車で起こりがちなSTDマフラーやチェーンケースとの干渉を避けるために、スプリング外径をMCのφ70mmに対してφ60mmと細くしたのが特徴だ。ところが、このKZはスタイリッシュなデザインが好評を博し、現行ネイキッドユーザーにも広く支持されるようになる。

今回、初めてモデルチェンジを実施したMCツインは、KZのデザイン的な黄金比を踏襲、見た目の存在感が飛躍的に向上した。上端にあるガス室は、ただ単に太くなっただけではなく、シリンダーの外側に回り込むように部屋を拡大している。これがデュアルチャンバーという名前の由来で、容積は1.5倍となり、乗り心地など性能面でも進化したとのこと。

プリロードおよびロースピード側の減衰力、車高などの調整機構は、前作からそのまま受け継いでいる。長年支持されてきた定番商品ほど、モデルチェンジは非常に難しいものだ。MCツイン“デュアルチャンバー”は、それを見事にやってのけたと言っていい。

[ SPECIFICATIONS ]

メーカー／クァンタム
製品名／MCツイン・デュアルチャンバー
調整機構／プリロード、ロースピード側減衰力、車高
カラー／黒×紫、黒×銀（ネオクラシック）
適合車種／CB1300/400F、XJR1200/1300、V-MAX、GSX1400、Z1/Z2など　※ツインショック車に幅広く対応　（注文時に自由長も指定可能）
価格／16万8000円

[ DETAILS ]