V7Ⅲ RACER

MOTO GUZZI

クラシカルな外見に現代的な走りの性能が与えられたモトグッツィV7IIIレーサーをインプレッション

掲載日：2017年09月21日試乗インプレ・レビュー

取材・文／佐川健太郎　　写真・動画／山家健一　　衣装協力／HYOD

モトグッツィ V7Ⅲ レーサー特徴

パワーと乗りやすさを向上し
標準でタンデム仕様に設定

モトグッツィ V7Ⅲ レーサーの試乗インプレッション

ネーミングでは3代目、大きなマイナーチェンジを含めると実質4代目となる2017年モデルでは、まずエンジンのベースがV9用となり、モトグッツィ独特の縦置きVツインの迫力ある外観がさらに強調されているのが特徴だ。これに合わせてシリンダーやピストン、ヘッドなどのエンジン上部パーツや潤滑システムも改良され、最高出力も従来の48psから52psへとアップ。また、二次エア導入装置や新設計エキゾーストシステムなどにより、出力特性を全域で10%向上させつつユーロ4にも対応している。

モトグッツィ V7Ⅲ レーサーの試乗インプレッション

駆動系ではプライマリーギアの改良および、1速と6速のギアレシオ変更などによりパワートレーンを最適化。クラッチも改良され操作の負担が軽減されるなど、ライダーニーズをくみ取った細やかな配慮にも注目したい。

フレームは従来からのオーソドックスなスチール製ダブルクレードルタイプだが、こちらも再設計されてフロントセクションの強度を向上、オーリンズ製ツインショックを採用するなど、よりスポーティなハンドリングが与えられている。ブレンボ製ディスクブレーキ、2チャンネルABSや2段階で介入度をセレクトできるMGTC（モト・グッツィ・トラクション・コントロール）もV7Ⅱから踏襲するもので安全性の確保も抜かりない。

モトグッツィ V7Ⅲ レーサーの試乗インプレッション