ホンダ X-ADV – 遊び心がいっぱいの新たなアドベンチャーモデル

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フロントブレーキには、アドベンチャーのCRF1000Lアフリカツインにも採用されているラジアルマウント式の対向4ポットキャリパーとダブルディスクを採用。ABSを標準装備する。ホイールは前後ともスポークタイプだ。

フロントフォークは、インナーチューブ径41mmの倒立タイプ。プリロードに加えて、伸側減衰力の調整機構まで備えている。ちなみにプロリンク方式のリヤサスペンションは、プリロードのみ調整することができる。

クロス部を中空構造、アーム部をコの字断面とした、新作の一体型アルミ製スイングアームを採用。軽量にもこだわることで、優れた路面追従性を追求してある。後輪駆動は、ダイレクトなフィーリングを生むチェーン式だ。

リヤブレーキディスクには、通常の制動用に使う片押しキャリパーに加えて、パーキングロック専用のキャリパーも備えてある。ハンドル下部右側のインナーパネルに設けられたレバーを操作することで、ロックとリリースができる。

キーを携帯しておくだけで、ハンドルロック操作やエンジン始動、シート下トランクやフューエルリッドの解錠ができるスマートキーシステムを採用。キーは電源オフも可能で、アンサーバック機能も盛り込まれている。

オフロードモデルのイメージを高める、幅広のテーパー形状ハンドルバーを採用。コックピットは、比較的高い位置に配された大画面の液晶メーターと、別体式インジケーターの組み合わせで、ラリー車のような雰囲気に。

スクエア形状の大画面液晶メーターは、中心位置に速度、その上側にバーグラフ式でエンジン回転数、速度の下にはギヤ段数を表示。さらに外気温や燃費、残燃料、時刻や日付、モード状態など多くの情報が示される。

ハンドル近くに設けられたスイッチにより解錠できるシートの下部には、容量21Ｌのラゲッジスペースを確保。一般的なサイズのフルフェイスヘルメットを1個収納できる。DC12V電源ソケットと内部照明、ETC車載器も備える。

灯火器類はすべてLED化。ヘッドライトは左右2眼式で、細くつり上がった形状とLEDならではの白さが、シャープでスタイリッシュな印象を与える。ヘッドライト上方には、同じく白でまとめられたポジションランプを装備。

体格や走行環境などに合わせて、高さおよび角度が5段階（高さは136mm幅、角度は11度幅）に切り替えられるウインドスクリーンを採用。調整は工具不要で、左側にあるダブルアクション構造のロックとノブで操作する。

シートは前後一体型。ライダー側とタンデム側の段差は少なめに設計されているが、中央部をバックレスト形状とすることで、加速時にライダーのヒップをしっかりサポートする。後席も広く、両側に別体式グラブバーを備える。

グリップの太さが通常タイプとほぼ同じで操作しやすい、スポーツグリップヒーターを標準装備。デザインと機能を両立させた樹脂製ナックルガードとの組み合わせにより、ウインターシーズンの防寒性を高めてある。