X-ADV

HONDA

ホンダ X-ADV – 遊び心がいっぱいの新たなアドベンチャーモデル

掲載日：2017年06月15日試乗インプレ・レビュー

取材・文・写真／田宮徹

ホンダ X-ADV 特徴

数々の仕様変更と専用パーツで
オリジナリティある走りも徹底追求

ホンダ X-ADVの試乗インプレッション

ホンダはこれまで、NC750系のスクータータイプとしてインテグラをラインアップしてきた。X-ADVは、生産終了となったインテグラの後継と考えることもできるが、インテグラが非常に多くのパーツを他のシリーズと共用してきたのに対して、X-ADVは外装から足まわり、パワーユニットのセッティングに至るまで、徹底的に専用化が施されていて、コストパフォーマンスも重視したNC750シリーズとは一線を画すモデルとなっている。

ホンダ X-ADVの試乗インプレッション

パワーユニットは、クラッチ操作なしで発進および自動または手動の有段変速ができるDCTを備えた、NC750系の745cc水冷並列2気筒。ただしDCTは、自動変速モード時に低いギアを選択する領域を拡大した専用セッティングを採用している。足まわりには倒立タイプのフロントフォークと新設計のアルミ製スイングアームを採用し、フロントブレーキにはCRF1000Lアフリカツインと同様のラジアルマウント4ポットキャリパーをダブルで備える。前後ホイールはスポーク化され、リヤは15インチ径の専用サイズ。外装類やライト類もほぼすべて専用設計で、コックピット周辺にはラリーモデルのテイストも盛り込まれている。

X-ADVの試乗インプレッションは次ページにて

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