ドゥカティ ムルティストラーダ 1200 S グランツーリズモ – ツーリングモデルとしての能力をパワーアップ

より多くの荷物を積んで
舗装路を長く走るための一台

2013年５月に国内販売開始となったこのムルティストラーダ1200Sグランツーリズモは、先行で発売された ムルティストラーダ1200Sツーリング と基本的な部分を共有している。そのため、日本仕様で 105HP のパワー、116.6Nm のトルクを誇る排気量 1198.4cc のテスタストレッタ11°DS（デュアルスパーク）エンジン、ABS と DTC（ドゥカティ・トラクション・コントロール）をセットにした DSP（ドゥカティ・セーフティ・パック）、「SPORT」「TOURING」「URBAN」「ENDURO」の４つの走行モード切り替え、そして DSS を組み合わせた走行性能は共通だ。ホイールも前後 17インチのまま変更はない。フロントに 19インチや 21インチのホイールを履く他メーカー製の大型マルチパーパスモデルとは異なり、あくまでも舗装路に軸足を置いていることがわかる。

ムルティストラーダ1200Sグランツーリズモの最大の特徴は、何といってもその積載能力にある。まずその専用トップケースの 48リットルという容量は、一般的な旅行用キャリーバッグ（３泊程度用で 40～60リットル）並み。これに加えて、パニアケースも左右合計で 73リットルと、より大型化されており、すべてを合わせると 121リットルにもなる。58リットルのパニアケースを備えるムルティストラーダ1200Sツーリングに比べて容量２倍＝乗員２倍、または期間２倍のツーリングが楽しめるというわけだ。

ドゥカティのすべてのモデルに共通する武器は「軽さ」だ。その小さなフレームとエンジンを踏襲するムルティストラーダシリーズも同クラスの他メーカー製モデルと比べて車両重量が 20kg も軽い。いくら素晴らしいモデルであっても、重くて乗ることにおっくうになるようでは意味がない。ムルティストラーダ1200Sグランツーリズモは、フル装備ながら 245kg と軽量につくられており、気軽に乗れるモデルだといえる。…この記事の続きをバージン・ドゥカティで読む