BMW Motorrad HP2 Sport Limited Edition – レーサースペックの装備に限定色が追加

ボクサーエンジンの究極を具現化した
ロードスポーツの特別限定バージョン

そもそも HP2 Sport はそのシリーズ名が示すとおり、全てが “ハイ・パフォーマンス” だ。それがスポーティな限定カラーを纏ったことで、さらに “スペシャル感” を増している。

まず車体に奢られている装備がスゴイ。フェアリングはカーボン・ファイバー強化プラスチック（CFP）製で空力特性を最適化した自立タイプ、シフトペダルには高速シフトアップを可能にするギアシフト・アシスタント、コックピットには 2D システムズ社製 GP 用多機能メーターパネル、専用の鍛造アルミホイール、ラジアルマウントされたブレンボ社製モノブロック・レーシングブレーキ、オーリンズ社製フルアジャスタブル・スポーツ・サスペンション、仕上げ処理が美しい鍛造アルミニウム削り出しのトップブリッジや調整式フットレストなど、通常はレーシング・マシンに採用される特殊なパーツや技術が惜しみなく投入されている。これはまさに夢のボクサー・マシンだ。ちなみにカラーリング以外で、限定モデルとベーシック・モデルに基本性能や装備品の違いは無い。

そして最も特徴的なのは、搭載されている新開発エンジンだ。BMW Motorrad 量産市販車としては史上初となる DOHC （ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト）シリンダー・ヘッドを採用している。それに極めて軽量なロッカー・アームを介するバルブ駆動方式により、最高回転数は 9,500rpm を実現。４本のバルブを放射状に配置したことでコンパクト化された燃焼室からは、今までＲシリーズに使用されていた２つ目のスパーク・プラグが不要となった。大排気量２気筒エンジンとしては驚異的な最高回転数と、大幅に拡張することなくツインカム化されたシリンダー・ヘッドの新型 DOHC ボクサー・エンジンは、最高出力 98kW（133ps）/8,750rpm、最大トルク 115Nm/6,000rpm を発生する。…この記事の続きをバージン・BMWで読む