レトロバイク・グラフティ第152回 KAWASAKI ELIMINATOR 250SE（エリミネーター 250SE）1988年

掲載日：2025年05月22日レトロバイク・グラフティ

イラスト・文／藤原かんいち

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ロー＆ロング、乗りやすく個性的なスタイルが
人気だったジャパニーズドラッガー

最初にエリミネーターというモデルが登場したのは1985年のこと。900㏄の輸出モデルで、世界最速と言われたスーパースポーツ『GPZ900R（ニンジャ）』と同じエンジンを載せた、カワサキ流のスポーツバイクだった。そう、一見アメリカンのように見えるが、実はシグナルGP、直線最速を目指したドラッガーなのだ。

国内では同年にエリミネーター750が、翌年にはエリミネーター400、そして1987年に今回紹介するエリミネーター250が生まれた。GPX250Rと共通のDOHC4バルブ水冷直列2気筒、規制上限いっぱい最高出力40PSを発揮するパワフル＆スピードエンジンを搭載。シート高は690mmと低く＆ホイールベースは1490mmと長い、ロー＆ロングスタイル。さらに、140/90-15の極太リアタイヤ、ビッグマフラーなど250㏄とは思えないボリューム感がありながら、車重は136kgと軽量のため意外と扱いやすかった。

多面の魅力を持ったエリミネーターは人気となり、翌年には今回イラストのビキニカウルを付けたSEが登場（僕的にはこれが一番かっこいいと思っている）。3年目にはスポークホイールのLXがラインナップ。一時代を築く人気モデルとなった。1997年にはクルーザースタイルに新開発のV型エンジンを搭載した250Vが登場。スタイルを変えながら2007年まで続くカワサキ屈指のロングセラーとなった。

そんなエリミネーターが2023年に復活！ロー＆ロング、扱いやすさなどの個性を継承しながらブラッシュアップ。いまは250も出ないか？と淡い期待を抱いている。

カワサキエリミネーター 250SE スペック