公道走行対応のFIM規格エンデューロタイヤのデリが新型へと進化して登場

掲載日：2013年07月23日オフロードアイテムレビュー

生産拠点をインドネシアに置きつつ、フランスと日本で最新鋭エンデューロマシンに装着し、開発テストを行っているエンデューロタイヤメーカーのデリ。そのFIM規格エンデューロタイヤの新型がリリースされた。操縦安定性とハンドリングを改善し、トラクション性を向上させつつ耐久性も高めているのが特徴だという。フロントは90/90-21の１サイズ、リヤは120/90-18と140/80-18の２サイズで、うえさか貿易、tm販売店で購入できる。

写真／酒井一郎　レビュワー／石井正美

[ レビュー ]

テストライダーは石井正美氏。ハスクバーナTE250Rに装着し、硬くしまった土、マディ、サンド、玉石、ウッズといった様々な路面のある河川敷ダートを走行してもらった。

「最初は空気圧をフロント0.7、リヤ0.6にしていたのだけど、フロントが硬い感じがしたんだ。それでフロントを0.65に落としたら、クッション性がすごくよくなった。フロントのブロックは高めで剛性もあるから、これくらいの空気圧がいいかもね。
濡れた玉石路面ではフロントがすべることがあったけれど、サンドやマディといったソフト路面のグリップは抜群。リヤもソフト路面でのグリップがいいけれど、パワーが食われる感じはなく、トラクション状態をつかみやすいのがいい。このタイヤの剛性とグリップ力をフルに使いきるには、２ストや450といったパワーのあるバイクに装着するといいだろうね。それくらい余裕のある作りになっていると思ったよ。120前後セットで１万6,500円（140は１万7,200円）という価格も魅力を高めてくれるね」

[ アイテム詳細 ]

[ １ ]フロントのブロックパターン。公道走行も考慮したFIM規格では、ブロックハイト（高さ）は前後とも13mmに規定されている。「ブロックが高い印象で、剛性もある。濡れた玉石では安定感のなさを感じたけれど、クッション性は悪くない。こうした特性はフロント荷重のバイクほど影響を受けるから、パワーを生かして走れる２ストや450クラスにおすすめしたいというわけなんだ」と石井氏はコメントした。