FIM規格に適合し公道走行可能なダンロップのエンデューロタイヤ

掲載日：2012年12月18日オフロードアイテムレビュー

ダンロップのエンデューロタイヤに、FIM規格に適合したD909が登場。これまでラインナップされていたD908より、さらに低いスピード域でのグリップ力を重視。そして、マディ路面向けとしてラインナップされたD907より、幅広い路面に対応できるのが特徴になっている。250～650ccクラスのエンデューロレーサーへの装着をメインとしているので、リヤは２サイズを設定。エンデューロ・モトクロスで培ったノウハウがフィードバックされたタイヤなのだ。

写真／酒井一郎　レビュワー／石井正美、小川浩康

[ レビュー ]

テストライドはレジェンド石井正美氏。ハスクバーナTE250に装着し、マディ、ウッズ、ガレ場、サンドとさまざまな路面のあるダートコースを走破してもらった。空気圧は前後0.65に設定した。
「コンパウンドが硬質な感じで、とくにフロントのビードは硬かった。乗る前は、硬い乗り味なのかなと思っていたんだ。
実際にいろいろな路面を走ってみると硬さは感じず、とくにフロントは接地感があってクッション性も良く、すごくいいハンドリングを提供してくれた。リヤもクッション性が良く、硬い路面もしっかりグリップしてくれた。前後輪の感触が同じで、クセのない乗り味になっているのが特徴だね。タイヤ外径が小さめなせいか旋回性が良く加速性もいいから、４スト250ccクラスにも使いやすい。どこか１点に特化した特徴はないけれど、逆に苦手な路面もなく、エンデューロタイヤらしいオールラウンドに使える仕上がりになっている。JNCCならどこでも使えるタイヤになっているよ」

[ アイテム詳細 ]

①フロント用D909F。「ダンロップのモトクロスタイヤmx31F（マッド～ソフト路用）とmx51F（ソフト～ミディアム路用）を組み合わせたようなパターンだね。今までフロントはmx51Fを使っていたけど、来シーズンはこれにしようかと思っている。クッション性の良さが、フロントサスを１ランク上のレベルに上げてくれたような乗り味にしてくれるんだ」と石井氏は絶賛した。「表示サイズよりタイヤ外径が小さめで、それが旋回性の良さになっている。接地感とグリップ感の両立がいいね」。