7段階トラクションコントロールを採用した2012年型YZF-R1
掲載日：2017年07月18日 車両・バイク紹介
構成／バイクブロス・マガジンズ編集部
ヤマハ・YZF-R1（2011）
2012年型で7段階トラクションコントロールを獲得し
外装など細部にも手が入った
2011年型は6代目の色変更のみだったが、2012年型ではMotoGP譲りの7段階トラクションコントロールを新しく採用された。3段階のドライブモードと組み合わせて21種類からライダーに合わせたライディングフィールが得られる。フォークアッパーブラケットはYZR-M1風になり、車体を感じやすくしたステップ、サイレンサーヒートガードやマフラーエンドキャップにはデザインの変更が加えられている。また、ヘッドライトカウルの形状とLEDポジションランプもR1らしさを強調するように刷新された。3.50-17/6.00-17サイズのホイール（タイヤは120/70・190/55）や6ピストン4パッドのフロントブレーキなどは継承されている。
ヤマハ・YZF-R1（2012）
ヤマハ・YZF-R1（2012）WGP 50th Anniversary
SPECIFICATIONS - YAMAHA YZF-R1（2011-）
- エンジン = 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒998cc
- ボア×ストローク = 78.0×52.2mm
- 圧縮比 = 12.7:1
- 最高出力 = 133.9kW（182ps）/12,500rpm
- 最大トルク = 115.5N・m（11.8kgf-m）/10,000rpm
- 変速機 = 6速リターン
- サイズ = 全長2,070×全幅715×全高1,130mm
- 軸距 = 1,415mm
- 乾燥重量 = 206kg
- タンク容量 = 18.0リットル
- シート = 高835mm
- キャスター角 = 24度
- トレール = 102mm
- Fタイヤサイズ = 120/70ZR17
- Rタイヤサイズ = 190/55ZR17
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