ヤマハ SR400のチェーン調整

作業難易度★★★☆☆

最適な遊び＆潤滑で
走りがスムーズになる!!

チェーンの遊びが少なすぎるとリアショックの動き悪化やチェーン破断の原因になる。逆にたるみすぎると外れてリアタイヤをロックさせて、転倒することになりかねないので、適切な遊びを維持するようにしたい。また、チェーンの寿命はメンテナンス次第で飛躍的に延びるので、こまめなグリスアップをこころがけたい。

そしてチェーンのメンテナンス時は決してエンジンを始動しないように！ チェーンに指を巻きこまれると大変危険である。

チェーンの調整とメンテナンスの手順

チェーンの遊びは一番たるむところで確認する。上側だけでなく下側にも振れるので、指先で摘んで上下にゆすってチェックする。SR400の標準遊びは30～40mmだ。

チェーンの遊び調整が必要な際は、リアアクスルを緩める。ナットは高トルクで締まっているので、メガネレンチを使用して、レンチに体重をかけるようにして緩める。

リアドラムブレーキ車は、ブレーキパネルに付くトルクロッドも忘れずに緩めておく。締まったままだと、リアホイールが前後に動かないので、チェーン調整はできないぞ!!メガネレンチを使用した。

アジャストボルトを固定した状態でアジャスターのロックナットを緩める。スパナを使用する際は、ナットと水平になるように当てよう。斜めだとナットの頭を嘗めるぞ!!

アジャストボルトのねじ山が腐食していたり、焼きついているとボルトが折れかねないので、調整の際は、あらかじめ潤滑剤をひと吹きしておくと良いだろう。潤滑油でアジャストボルトもスムーズに。

スイングアームにはチェーン引きの目印が刻まれているので、左右ともにこの印に合わせてアジャストボルトで調整する。ボルト半回転でも結構違いが出るので、繊細な作業だ。

チェーンとスプロケットの間にドライバーなどを挟んで、チェーンアジャスターのガタを無くした状態（リアホイールを前に押し付けた状態）でアクスルを締め付ける。

遊びはリアショックが縮むと変化することもあるので、シートに座って荷重をかけた状態で確認すると良い。偏摩耗していることもあるので、必ずチェーンの数箇所で遊び確認する。

チェーンクリーナーで汚れを落としてから注油する。チェーンがシールタイプなら専用品（シール対応品）を使おう。タイヤに付着しないようにダンボールなどで保護しながらクリーンナップする。

チェーンクリーナーを吹き付けたらしばらく放置し、汚れが浮いてきたところでブラシで擦る。ウエスで汚れをきれいにふき取ってからチェーンオイルを注油する。タイヤは必ず手で回そう。

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