ヤマハ トリシティを乗りつくす！（その2）「買い物の足として使ってみた！」の巻

細かい路地も小回りスイスイ！
押し歩きも苦にならない!!

駅周辺に近づくと、車や歩行者、自転車などが一気に増える。さらに道幅も狭くなって交差点も増えるので、より一層慎重なライディングが必要だ。しかし、低速こそがトリシティの本領を発揮するシーン。周囲の通行にも注意を払いつつ、バイク駐車場を探しながらの運転だったが、トリシティが安定している分、運転に必要以上のストレスを感じることはなかった。

駅の周りをグルグルと走り周ったが、結局お目当の駐車場は通り過ぎてしまった（汗）。そこはUターン禁止場所だったため、エンジンを切って押して歩くことに…。当然、アクシストリートなどのコンパクトな原付二種スクーターに比べると重さを感じるが、決してビッグスクーターのような重量感は無い。3輪とは言え車体はスムーズに傾くので押し歩きでも小回りは効くし、もちろん安定感も健在、ふらついて倒してしまいそうになることもなかった。

こうして無事に駅前の駐車場に入庫し、買い物を楽しむことが出来た。結論を言えば、トリシティは街中こそが面白い！ ストップ&ゴーや低速での旋回性、押し歩きなど、街中での使い勝手は抜群に良い。操作のすべてが安定しているのだ。見た目のインパクトはあるが、トリシティはとてもイージーライドに向いているバイクだ。非常にお気軽・お気楽なモデルなのである。

詳細を写真でチェック！

トリシティの全幅は一般的な原付二種スクーターと同じ。車体もしっかり傾けることが出来るので、狭いバイク駐車場にも難なく入れることが出来る。

駐車場に入っている他のスクーターと比べて見れば、トリシティが特別大きいわけではないことが分かるはず。駐車スペースの枠内にも無理なく収まっている。

というわけでJR立川駅にある駅ビル「LUMINE」でお買い物。購入したのはユニ●ロのパンツ！ …って「結局、街中から郊外まで、全国どこにでもあるユ●クロかーい!!」というツッコミはなしで（笑）。

荷物はシート下の収納スペースに。足もとにはコンビニフックもあるので、まだまだ買い物を続けることが出来るぞ！

誰も興味がないだろうけど（笑）、一応コレが購入したチノパンです！ なんて喜んでいるうちにすっかり日が落ちて、外は真っ暗になってしまった！

…というわけで、次回は夜間走行をリポート!! トリシティの視認性&被視認性を検証する予定です。

ちなみに、今回実際に「買い物の足」としてその使い勝手を検証した結果は前述の通りだが、コスト面から見ると、駐車料金が200円（1時間100円）、ガソリン代は約60円（0.5L消費）で、交通費は合計260円ほど。電車の場合だと（僕の場合）往復720円かかるので、使い勝手の良いスクーターは、お財布にもやさしいのだ。

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