アディバ ADトレ – 開閉式ルーフ機構で知られるイタリアンブランドの一台

アディバ ADトレの詳細写真

「インディペンデント・クワトロ・ウイッシュボーン」と呼ばれる、革新的なフロント2ホイール機構を採用。簡単に説明するなら、中央の支柱から左右2本ずつ生えたアームがホイールを支え、中央部にモノショックが寝かされている。

リアには、90L容量と非常に大きなトランクを装備。一般的なサイズであれば、フルフェイスヘルメットやジェットヘルメットを2個同時収納しても、まだかなりの余裕がある。トランクの解錠は、メインキーシリンダーの操作で行える。

国際特許を取得している、アディバならではのコンバーチブル機能付きルーフを装備。フロントウインドシールドとの接続部にある、ふたつのロックを手動で外し、3つに折りたたむようにしてリアトランクに収納することができる。

ルーフを折りたたんでリアトランクに収納した状態がこちら。開放感とスポーティなイメージがアップする。この状態では、大量の荷物をリアトランクに収めることはできないが、簡単な作業ですぐにルーフのある状態へと戻せる。

ハンドル下部には、スライド式のグローブボックスを備える。ロック機構はないが、左右2分割構造となっている内部はかなり広く、小物だけでなくスペアのグローブやレインウエアなども収容可能。様々なシーンで重宝する。

シートは、メインキーシリンダーの操作により解錠できる。シート下には、かなり小ぶりだが収納スペースもあり、車載工具や書類などを入れておくことができる。リアトランクなどと、うまく使い分けたい。また、給油もシートを開けて行う。

ユニットスイング式のエンジンは、台湾キムコ社製の205.3cc水冷SOHC4バルブ単気筒。一般的なスクーター用を、そのまま流用している。リアショックはツインタイプで、5段階のプリロード調整が可能。リアブレーキはディスク式だ。

指針式2連メーターの中央に液晶パネルを備えたメーターまわり。160km/hスケールの速度計を左側、水温計と残燃料計を右側に装備する。中央の液晶パネルには、外気温や時刻、オド、トリップを表示することができる。

非常に大きなウインドシールドは、サイドがラウンドした形状で、ライダーを風や雨から守る。シールドには電動ワイパーを装備し、ハンドルスイッチの操作により2段階で作動させることができる。さらに、ウォッシャー液も使用できる。

車体後部の右側にある、フューエルリッド風のフタを開けると、内部からはUSB電源ソケット（DC5V 2A）がふたつ出現する。かなりめずらしい配置だが、ライダーや同乗者が運転中にスマートフォンを充電するような使い方には便利だ。

フロントホイール機構がかなりスペースを取ることから、フロアボードの前側はやや狭く、膝を曲げて乗るような設定。タンデムライダーのフットレストもボード式で、かなり広めでフラットな形状により、靴底の形状を選ばずフィットする。

大きなリアトランクは、タンデムライダーの背もたれを兼ねている。中央部に大きなクッションがあるのに加え、コーナリング時に安心感を生むサイドサポートも装備。ルーフ使用時はさすがに圧迫感があるが、かなり快適にタンデムできる。