バイクブロス・マガジンズ バックナンバー記事 記事一覧
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カワサキ バルカン900クラシック – 美学とこだわりが作り出すクルーザー
掲載日：2010年06月03日カテゴリ：試乗インプレ・レビュー902ccのV型2気筒水冷SOHCエンジンを搭載した、クラシックスタイルのクルーザー。タンク上部とスイングアームを一本の線で繋ぐ“バルカンライン”など個性的なデザインが特徴だ。
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国内屈指のハーレーカスタムショー 『COOL BREAKER』レポート
掲載日：2010年06月02日カテゴリ：フォトTOPICS日本のカスタムハーレー界を牽引する
屈指の大イベント『COOL BREAKER』 -
ホンダ フュージョン TYPE-X
掲載日：2010年06月02日カテゴリ：プロが造るカスタムオールペイントで落ち着きのあるカラーリングに仕上げたフュージョンが目指したのは、高級家具のような質感。艶やかなキルティングシートはクッションも肉厚で、ゆったりとしたポジションと合わせてソファのようなリラックス感がある。
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国内屈指のハーレーカスタムショー 『COOL BREAKER』レポート
掲載日：2010年06月02日カテゴリ：トピックスカスタムハーレーの世界に身を置いている人間でその名を知らないはずはない、国内屈指のカスタムハーレーショー『COOL BREAKER』が2010年5月30日（日）、パシフィコ横浜（神奈川県）にて今年も開催された。
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ロードライダーインプレッション～ホンダ CBR1000RR ABS CBR600RR ABS～
掲載日：2010年05月31日カテゴリ：特集記事’09年型としてCBR600RRと1000RRへの装着車が 市販されることになった。
その完成度の高さと有効性には、絶賛せざるを得なかった。 -
ドゥカティ SUPERBIKE 1098R
掲載日：2010年05月31日カテゴリ：バイク壁紙集鈴鹿8耐に挑み続ける ラベレッツァのマシン
photo／Takeshi YAMASHITA 協力／LA BELLEZZA -
ムルティストラーダ1200、アンヴェールの瞬間
掲載日：2010年05月29日カテゴリ：イベントいよいよ6月から日本国内に導入されるムルティストラーダ1200。先日開催された国内プレス向け発表会での、アンヴェールの瞬間を動画でお届けします。
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Ducati Most Powerful Most Beautiful Award 授賞式
掲載日：2010年05月29日カテゴリ：イベントムルティストラーダ1200の発表と同時に行われた「Ducati Most Powerful Most Beautiful Award 」の模様をお届けします。表彰されたたのは山田優さんと北村一輝さん。現在大型バイク免許を取得中という山田優さんのコメントに注目です。
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【Page4】燃料噴射式となったダエグ ZRX1200DAEG
掲載日：2010年05月28日カテゴリ：特集記事 › ロードライダーインプレッションGPZ-R系の水冷エンジンと捌きの良いコンパクトな車体による扱いやすさとスポーティな走りとを身上とするZRXは、その後排気量を拡大し車体に手を入れた1200を経て’09年、燃料供給をFIとし日本の排出ガス規制に適合したDAEGとなって、今後に期待をつないだ。
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【Page3】2001年に1200へと拡大進化したZRX
掲載日：2010年05月28日カテゴリ：特集記事 › ロードライダーインプレッションGPZ-R系の水冷エンジンと捌きの良いコンパクトな車体による扱いやすさとスポーティな走りとを身上とするZRXは、その後排気量を拡大し車体に手を入れた1200を経て’09年、燃料供給をFIとし日本の排出ガス規制に適合したDAEGとなって、今後に期待をつないだ。
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【Page2】最新型ダエグに然るべき進化形を見る
掲載日：2010年05月28日カテゴリ：特集記事 › ロードライダーインプレッションGPZ-R系の水冷エンジンと捌きの良いコンパクトな車体による扱いやすさとスポーティな走りとを身上とするZRXは、その後排気量を拡大し車体に手を入れた1200を経て’09年、燃料供給をFIとし日本の排出ガス規制に適合したDAEGとなって、今後に期待をつないだ。
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ロードライダーインプレッション～カワサキZRX DAEG/1200/1100～
掲載日：2010年05月28日カテゴリ：特集記事GPZ-R系の水冷エンジンと捌きの良いコンパクトな車体による扱いやすさとスポーティな走りとを身上とするZRXは、その後排気量を拡大し車体に手を入れた1200を経て’09年、燃料供給をFIとし日本の排出ガス規制に適合したDAEGとなって、今後に期待をつないだ。
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「VEE TWOスーパークラッチ」デモ車を体験
掲載日：2010年05月28日カテゴリ：インプレ・モデル解説「VEE TWOスーパークラッチ」を装着したM1100を試乗してみました。左手がまったくクラッチに触れていないことがわかるでしょうか。クラッチレス、なのにシフト感覚は絶妙という凄いカスタムパーツです。
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「VEE TWOスーパークラッチ」とは？
掲載日：2010年05月28日カスノモーターサイクルが正規輸入を行う「VEE TWOスーパークラッチ」はドゥカティの乾式クラッチをリプレイスし、クラッチレバーの操作無しでスポーティなシフトチェンジを実現するパーツ。DUCATI BIKES編集部ダンが、この夢のクラッチをレポート。
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