スズキ | SUZUKI Vストローム250SX | V-Strom 250SX
Vストローム250SXは、2023年8月に日本国内で発売された軽二輪(250cc)クラスのアドベンチャーモデル。もともと、インド市場において2022年5月から販売されていたものを導入したもので、ジクサー250の先例など、この時代にスズキがインド向けモデルを国内に導入する例は、珍しいことではなかった。なお、250ccクラスのアドベンチャーモデルとしては、Vストローム250(2017年-)が存在したが、そちらが並列2気筒エンジンだったのに対し、Vストローム250SXは、排気量249ccの油冷単気筒SOHC4バルブエンジンを搭載。これはジクサー250/SFに搭載されたものと同系統のユニットだった。Vストローム250(並列2気筒エンジン)との違いとしては、フロント19インチ/リア17インチのホイールを採用していたことも挙げられた。前後とも17インチだったVストローム250よりも、Vストローム250SXは悪路走破性が高められていた。その分、シート高は835ミリで、Vストローム250より35ミリ高かった。「くちばし」をイメージさせるフロントマスクはシリーズ共通ながら、異形ヘッドライト(LED式)が採用されていた。ワンプッシュでエンジン始動するスズキイージースタートシステムを採用。USB電源ソケットも備えていた。モデル名のSXがあらわした意味は「スポーツ・クロスオーバー」。オフロードオンロード、それぞれの場面での運動性能が高いことを、名称でも誇っていた。※インド市場では「VストロームSX」という名称で販売された。日本では「250」が追加され、Vストローム250SXとしてラインナップされた。
05月01日
43グー!
神子畑洗鉱場跡
#Vストローム250SX #慣らしツーリング #ソロツーリング #アドベンチャーバイク #bikestagram
V-Strom 250SX
04月24日
75グー!
2023.3.31 雪化粧の八ヶ岳、最高。
https://ameblo.jp/imt81
#アドベンチャーバイク #Vストローム #バイクのある風景
V-Strom 250SX
04月21日
37グー!
カスタムほぼ終了
1 eBayで購入したクラッシュバー、Temuで購入したフォグランプ、純正ローシート
2 ニーパッド(粘着剤のはみ出し等ちょっと品質が・・・しかし、しっかりグリップはする)
3 中華安物シーケンシャルウインカー、DAYTONAスクリーンマウント(ヘッドライト上カバー裏にETCアンテナ内臓)
4 30mmアップ20mm後退ライザー
5 METAL GEAR 20mmローダウンキット
6 ショートサイドスタンド加工(バイク屋さん特注)
7 Kaedearハンドルブレース、DAYTONA USB電源(当初DAYTONAスクリーンマウントにNAVIを装着したが振動が激しくハンドル側に移動したため電源を追加した)
8 ENDURANCEグリップヒーター、ショートレバー
後はスイッチ周りを整理したらおしまい!
V-Strom 250SX
04月19日
41グー!
2024.3.31 山梨の桜
韮崎は蕾のところが多かったけど、神代桜はギリギリ見頃始まってました。
https://ameblo.jp/imt81
#Vストローム #アドベンチャーバイク #バイクのある風景