ヤマハ | YAMAHA XJR1200
1994年3月に新登場したXJR1200。前年開催の第30回東京モーターショーにおいて、ヤマハブースの中心に展示され、国内ネイキッドとして世界最大排気量を持つモデル(当時)として大きな反響を呼んだXJR1200は、ゼファー1100(カワサキ)やCB1000SF(ホンダ)に先行されたビッグネイキッド・マーケットへの挑戦者だった。ライバルを凌駕する1,188ccの空冷4スト直列4気筒DOHCエンジンは、FJ1200用をベースにしたもの。吸排気系を新設計することで、それまで空冷4気筒にありがちと言われた低中速域でのトルク不足を払しょく。安定した冷却効果を得るために、FJ1200比で1.4倍の容量を持つオイルクーラーを備えていた。ネイキッドらしいコンベンショナルな2本持ちのリアサスはオーリンズ製を採用。XJRシリーズとしては、93年に登場していたXJR400に続く第2弾モデルだった。95年モデルでは、フロントブレーキキャリパーにブレンボ製を採用し、96年モデルではオイルクーラーの更なる大型化などを図るとともに、ハーフカウルを装備したバリエーションモデルとしてXJR1200Rが設定された。1998年、後継モデルとなるXJR1300にバトンを渡し、その役目を終えた。
XJR1200
12月05日
83グー!
細長くてスタイリッシュな形状のウインカーを探してて、ちょうどアウトレットセールで安くなってたので購入しました😎
キジマのやつ!
デカい純正ウインカーのあの存在感が無くなって変な感じw
純正は純正で古くさくて好きやったんやけどな〜😊
しいて言えばシーケンシャルじゃない方(ただの点滅)がよかった🙋🏻♂️
だがそれがいい!!
#YAMAHA
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#ウインカー
#シーケンシャルウインカー
#キジマ
12月02日
93グー!
試運転を兼ねて新しくなった道の駅、あいの土山に行ってきました☀️
めちゃくちゃ立派な建物が出来ててきれいになってました😊
山さんラーメンでお昼食べて帰宅🍜
ヒートテックのパッチ2枚履きやったから全然寒くなかった🤣笑
#YAMAHA
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XJR1200
11月28日
71グー!
クラッチレバーストローク問題の最終章。
油圧クラッチはなんとかの原理(もう忘れた)っていう仕組みで動いていて、レリーズ側のピストン径が大きくなればいいのかな?っていう事で、純正より少し大きいピストン径のレリーズはKファクトリーの物しかないので、買いました😇
XJR1300用となってますが、1200にもいけます。
スプロケカバーがKファクトリーとコワースの組み合わせがダメみたいな話を聞いたので、Kファクトリーのスプロケカバーも買いました😇
万全を期す為に、2日間掛けてエア抜きをしました。
結果はなーんも変わらん!
んで、かなり初期の方から考えてたプッシュロッドの延長をしました。笑
3mm延長でまぁまぁ良くなった。
見た目がよくなっただけで性能ガタ落ち。
かわいいだけじゃダメですか?
うん、ダメーーーーーー!
もはや何を目指しているのやら。笑
とりあえずは来月のツーリング安心していけそうやし、まぁいいでしょう🙋🏻♂️
#CUTIE_STREET
XJR1200
11月16日
65グー!
タンクステー作った、仕事もせずに。笑
試運転の為とりあえず固定したかったから、サスの4ミリの溶接棒とナットで突貫工事。
見た目貧弱そうやけど意外と頑丈やった😎
磨いてこのままでもいいかも🤭
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XJR1200
11月12日
73グー!
クラッチレバーのストローク問題を解決すべくマスターをブレンボRCSに交換しました😇
φ19ですけどレシオを20にして、レバー位置を目一杯遠くに。
純正に比べると少しは柔らかくなったけど、問題のストローク量は変わらず🤣
見た目はブレンボのラジポンでカッコよくなったけどブレーキ側は純正マスターやし、レバーの色もあっちはシルバーこっちはブラックで統一感ないし大変ww
だからなる早でブレーキ側も変えんとなぁ🤔
そんな事よりもまずはストロークあり過ぎ問題やねん。(まぁ乗れなくはないし、渋滞しんどいとかN入れにくいとか短え指で遠いレバー握るとかだけで、これを概ね満足してますって言うんやろ?)
次回、パスカルの原理とお金が飛んで行く原理を学ぶ。
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#ラジポン
XJR1200
11月12日
92グー!
4月に買ったっきりずっと放置してた強化クラッチを遂に取り付けました。
クラッチ交換のついでにしては高い出費になってしまったけど、スケルトンクラッチカバーも取り付け😎
FCC入ってんねん!って見せたいがためのスケルトン。笑
アクセル開けたときのタイヤへの力の伝わり方が強くなった気がします。
そう。何かを得れば何かを失うのが世の常。
レバーストロークが増えて、レバー目一杯握ってやっとクラッチ切れる状態。
グリップにめり込むまで思いっきり握れ!気を抜けば進むぞ!
解決策を模索して、それはそれは深い沼にはまってしまうのであった、、、
#YAMAHA
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11月11日
86グー!
京都までハンバーガーツーリング🍔
去年行けんかった嵐山のupit's burgerへ。
マック以外でハンバーガー食べるの久しぶりで、ワクワクしたわ🤭笑
友達はなんか火のついたハンバーガー頼んでた🔥
美味しかったどす。
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10月23日
87グー!
仕事終わりに軽くペケツー🏍️
だんだん日が短くなってきて、仕事終わりに走る頻度も少なくなってきました😔
今年も残り少なくなってきたし、あと何回乗れるかな〜🤔
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XJR1200
10月06日
29グー!
昨日(2025/10/05)会社の人たちとツーリング行ってきた。
奥多摩周遊通って、柳沢峠抜けて、ほうとう食べて帰りは高速で。談合坂で桔梗屋のスウウウィーーーツを食べた。
檜原村ですれ違ったCBRかな⁇オーバースピードで対向車線はみ出して私と衝突しかけた人。今すぐバイク降りるか練習施設行くかサーキット行って練習してください。公道はサーキットじゃない。マジで死ぬかと思った。人殺す前によろしくっす。
これが嫌で7〜8年公道で乗るバイクから離れてたんだよな……。下手くそは公道に出るな…とまでは言わないからせめて無茶しねぇでくだせぇ。
柳沢峠、カラマツの紅葉が始まってた感じ。
#公道では常にマージンを
#攻めるな膝するくらいにしとけ