ヤマハ（YAMAHA） TZR250 /R/SP/RS/SPRのバイク愛車レビュー（3ページ目）

レプリカの性能と楽しさに、とにかく満足しています。
とにかく軽い、速い、収納広い。
整備もフルカウル車の中ではかなりやりやすいです。

ありません。

まだ部品の出ますので、乗るなら今のうちです。

免許をとって初めてのバイクです(1KT)。
今まで原付にしか乗ってなかったので、2STの加速にはビビりまくりでした。レプリカ系は苦手意識がありましたが、1KTは乗りやすくて最高です!!
調子にのってサービスマニュアルも買っちゃいました!
自分は青森に住んでるので乗れる期間は限られてますが、短い期間を1KTで楽しみたいと思います。

ありません。

もし機会がありましたら、ぜひ1KTに乗ってもらいたいです。
自分のバイクに対する価値観を変えてくれたバイクです。

使いきれるパワーは最高に楽しさを与えてくるそんなバイクでした。大型が多くなり、パワーではとてもついていけませんが、一人で走ってると2stのパワーゾーンに入った時のかん高い音と加速感で良い感じで走れます。
コーナーからの立ち上がりは最高。アクセル開けて曲がって行く感じがとっても楽しいですよ。ポジションニングもNSRなどに比べるとずいぶん楽なので、案外ツーリングにも使えたりします。

詳細のカスタム、走りなどはTZR250R、TZR25SPRを参照してください。
http://ryokuno.no-ip.com/

2stの宿命かもですが、耐久性は4stに劣ります。

ある程度メンテナンスなど時間、お金にゆとりある方にお勧めかとは思います。

《TZR》を探してたら、たまたまVツインの上物をGet！
タイヤ交換�チェーン交換、ブレーキ�ライン等をリフレッシュ。

高速域でのフロントの触れが気になり、
ステアリングダンパー装着を考えてます。

極上の走りですね。

最近はスクーターが多いが、ガンバッて乗ってます。

ありません。

レプリカブーム最高でした。またブームこないかなー。でもそんなの関係ねぇ。てか、車検ないし2スト最高！

この1KTを購入してから早3年が経過しましたが、何回乗っても感じるのは、「乗り易く、速い」という所ですね。
さすがに旧さは否めませんが、それを補って余りある魅力がこのバイクには有ると思います。また、車体も非常に軽量で、取り回しも楽なのでこの辺も乗り易さのポイントでしょうか。

なにぶん旧いバイクなので、維持管理には苦労させられますが、部品関係はまだまだ出る方なので、費用を厭わなければ維持するのは難しくはないと思います(とはいえ、欠品部品も出始めていますが…)。

結論として20年以上の歳月を感じさせない、完成度の高いバイクだと感じます。

後方排気はとにかく格好いい…。

改造すると大変なことになる。セッティングは出ないと思って欲しい。金がいくらあっても足りん。メカ素人は、手を出すな。

結論：改造車は買わないほうが良い。（ノーマルも？）
買うとしたら、極上品のノーマルをお勧めします。

レーサーレプリカなのにシートが一体型だからタンデムもしやすい!!
車体が軽いから疲れないし、なかなか速い!!
低速から一気にパワーバンドに入れると、
ミラーから見える景色は煙幕の世界…。
燃費はリッター12～14km/Lくらいです↓↓

ありません。

乗っていて楽しいです!!

すっごく乗り易いし勉強になったバイクです。
軽い車体と扱易いパンチのあるエンジンが
ツーリングからサーキットまで幅広くこなし楽しい限りです。

ありません。

みなさん、大切に乗りましょう！

ほとんど毎日乗っています。だんだん私の言うこと聞いてくれるようになってきました。やっぱり一目惚れして気に入って手に入れたバイク、間違いは無かったです。2ストの特性とか、ヤマハ独特のリアで旋回するフィーリング。ちょっとずつだけどテクも上達してるかな～って感じ。毎日乗るときも楽しくて楽しくてしょうがありません。この前は初めてカウルとかシートとか外してメンテやっちゃいました。バッテリー交換です。サービスマニュアル片手ににらめっこしながら、やっとの思いで交換できました。自分のバイクを自分でいじれるって、なんか優越感!うれしくて、楽しくて。今度はオイルとかフィルターとかクーラントとかフルードとかもやりたいです。今度はサーキットとかも行ってみたいな～。

ありません。

オススメです。